磷酸铁锂“反攻”成功，LG化学差点跌出前十

[车友头条-车友号-汽车公社]  LG化学“没落”，中航锂电进前三

不曾想，始终强势的LG化学，在七月份国内的装车量排名，竟会如同过山车一般，从6月份的排名第3直接掉落到第10。究其原因，恐怕还是会落在特斯拉身上。

7月8日，特斯拉Model Y标准续航版降价，起售价下降至27.6万元；7月30日，国产Model 3标准续航升级版下调1.5万元，调整后的价格为23.59万（此为补贴后起售价）。而这两款降价车型所使用的动力电池均为宁德时代所提供的磷酸铁锂电池。

相对应的，特斯拉“老伙伴”LG化学在中国的市场，也就被进一步挤压。尽管LG化学在欧美等地区占据着不小的优势，但在宁德时代“主场”的国内市场，LG化学的优势并不明显。

而细数7月份国内动力电池装车量的前十五名，除了LG化学之外，其余均为中国公司。而且除了中航锂电、蜂巢能源、塔菲尔新能源、捷威动力、力神电池5家公司之外，其余企业都是上市公司。

关于“国企”中航锂电，想必大家也都有所耳闻，毕竟近期与宁德时代打专利官司的企业就是他。而且有意思的地方在于，两家打着官司，一家保持第一岿然不动，另外一家则挺入到了前三，而原来长居第三位的LG化学，反而一落千丈，在7月份的国内装机量仅仅是排到了第十。

虽说两者不一定存在因果关系，但细细品味还是颇具喜感的。

而且就在刚刚过去的8月10日，中航锂电又与合肥市签署了投资协议，总投资248亿元，规模达50GWh的动力电池及储能电池产业基地项目将会在合肥长丰落地。可想而知，凭借合肥日益完善的新能源汽车产业链，中航锂电在动力电池方面的发展也将会更进一步。（文/车友号 汽车公社）