解析第七代伊兰特，标配倒车影像+8英寸大屏，油耗仅5.3L

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导语：说到现代伊兰特，可能很多人的印象还停留在那台满大街跑着的出租车上，从那时起，现代伊兰特就给人留下了坚实可靠、经济省油的好印象和好口碑。正是如此，伊兰特在2009年，国内市场销量就突破了70万台，这是继凯越和捷达之后的第三款销量突破70万台的车型。

可见伊兰特具备不俗的实力，以及在国内消费者心中的认可度。而第七代伊兰特于去年底上市之后，像他的名字“伊兰特”三个字的回归一样，以个性十足的表现力和更强大的综合实力迅速占据了消费者的视野。今天，时隔半年多，我们再来看看第七代伊兰特。

首先从销量上来看，第七代伊兰特在上市之后的几个月内的表现都还是比较不错，最近三个月的销量分别为10290台（6月）、10587台（5月）、7614台（4月），可见这款车在上市几个月后，也是逐渐被消费者认可了，同时也有着较为稳定的销量表现。

说第七代伊兰特这台车本身的产品力，那首先就不得不提到它在设计方面的表现。第七代伊兰特可以说是大改以往的“中庸普通”形象，在设计上也从保守变得激进了起来，就像沉稳的中年大叔摇身一变年轻帅气的小伙，从第七代伊兰特上也不难看出韩国车这几年的发展趋势。

具体来看，第七代伊兰特的前脸采用了较为大胆和夸张的设计，格栅面积比较大，并且和大灯组融合在一起，很像展开的羽翼；而尾部则显得“凹凸有致”，上中下层次感非常鲜明，小鸭尾扰流板则棱角分明，往下看，贯穿式尾灯也是具备了很强的辨识度，尤其是夜晚，这同样也是A级车很少采用的设计。而要说配色，伊兰特也有值得一说的地方，我个人最欣赏的“太空灰”配色，很像是奥迪的水泥灰，有一种低调高级的感觉，隐隐之中让人觉得你有着深不可测的实力。

内饰部分，第七代伊兰特的设计主基调偏向于简洁，这也很符合近些年大众对于汽车内饰的审美方向。不过设计简洁，并不代表功能简洁，除了信息显示非常丰富的全液晶仪表+中控大屏的一体式大联屏之外，一些重要的实体按键也得以保留，可见实用性和便捷性都不没有缺席。