被坑？沃尔沃经销商出现退网潮，北京13家4S店只剩下7家！

[车友头条-车友号-汽车行业大咖]  在消费升级、豪华品牌汽车销量大涨的背景下，豪华品牌经销商的关键词是“挣钱”。很多投资人为了抢一个建店名额挣破了脑袋。

但是沃尔沃是个特例。沃尔沃的经销商网络反而不断萎缩。大咖调查发现，在北京、深圳、广州等豪华品牌车企最为重视的一线城市，沃尔沃的经销商出现了退网潮。

比如说，广州原来有6家沃尔沃经销商店，现在只剩下4家，退网量达到三分之一。其中两家位于白云区，一家在海珠区，一家在天河区。番禺区、越秀区、荔湾区等区域都是空白。大咖这几天来到位于番禺区的广州世祥沃尔沃4S店，发现该店已经改成“奔驰商务MPV品鉴中心”。

深圳也有多家经销商退网。在太平洋汽车网上可以看到，原本深圳有8家4S店，现在只剩下了6家。

而退网量最大的是北京市，原本北京市有13家经销商，现在只有7家4S店。退网数量接近一半！其中，亦庄中南沃尔沃，百旺沃瑞沃尔沃等店的工作人员明确对大咖表示，现在可以做维修保养、但是不卖车了。

沃尔沃在一线城市的销售网络因此出现了众多空白地带。

已经购买沃尔沃的车主对此很不满。有家住广州番禺的车主无奈告诉大咖，由于番禺的4S店退网了，现在车辆维修保养只能到佛山的顺德区沃尔沃4S店进行，极其不方便。

对于目前沃尔沃经销商的退网潮，广州有老店的售后负责人告诉大咖：沃尔沃每家店的盈利能力不一样，退网的是经营状况差的店。

这就意味着，在一线城市，沃尔沃不少4S店经营难以为继、只能选择退网。那么，沃尔沃经销商如果“经营情况差”的话，会亏多少钱呢？

在2018年，《汽车行业大咖》曾写过《沃尔沃爆出严重信任危机，“被套路”经销商发声明怼厂家：卖的越多，亏得越多，对品牌失去信心》一文，里面有提及经销商的亏损情况。2018年东安集团有三家沃尔沃经销商退网，该集团一位股东在接受媒体采访时表示:“从2014年底至今（2018年），三家4S店累计亏损已超过3000多万，然而三年多累计近400多万的返利（厂家）始终不肯兑现，只愿付100万。”

在豪华品牌汽车销量增长的情况下，沃尔沃多家经销商因为“经营情况差”而退网。里面的原因值得深思。

首先，高库存对经销商的经营能力是个巨大挑战。去年11月的情况具有典型意义。沃尔沃官方发文表示，当月沃尔沃汽车，共销售各款车型17997辆，同比增长高达24.5%，不仅再次刷新单月销量最高纪录，更实现连续8个月销量双位数提升的壮举。

但是经销商为这个“新高”做出了很大的牺牲。中国汽车流通协会发布的经销商库存系数显示，去年11月库存深度超过2个月的品牌有9个，其中库存深度最高的品牌有：沃尔沃、东风悦达起亚、东风英菲尼迪。

沃尔沃的库存深度达到2.8，比东风悦达起亚、东风英菲尼迪等边缘化品牌还要高。沃尔沃经销商心里的阴影面积可想而知。

此外，在豪华品牌中，沃尔沃是降价幅度最大的品牌之一，打折非常疯狂，这也是经销商亏损的一大原因。以沃尔沃主销车型XC60为例，售价36.29万元的“乞丐版”，网络上公开的报价为29.49万元，市场价接近指导价的八折。沃尔沃经常有车型的让利幅度超过10万元。

可以看出，沃尔沃销量虽然一直在提升，但是品牌弱、产品溢价能力不强。

大咖点评：

中国是沃尔沃全球最大的单一市场，但是经销商显然没有从中得到多少好处。高库存、巨额让利，是沃尔沃经销商对厂家失去信心的两大原因。以目前在一线城市的退网情况来看，沃尔沃估计可以喜提“经销商退网数量最多的豪华品牌”这一称号。（文/车友号 汽车行业大咖）