恒大现金流正常是真，恒大造车也不假，中国新能源需要恒驰！

[车友头条-车友号-智电汽车]  

其实恒大早就预计了房地产的衰落，在过去10年，恒大先后进入了足球、旅游、大健康等产业，但是对于这样恒大这样一个万亿级体量的企业来说，是难以吃饱的，大钱赚久了很难再去接受赚小钱，可能只有汽车行业才会有房地产行业那样的高收入，高利润，高杠杆的模式，它或许可以帮助恒大找到第二增长曲线。

对恒大来说，造车决心已定，势在必行。

恒大造车，这件事从公开以来就没有多少人认可，和蔚来李斌、理想李想、威马沈晖等在汽车行业摸爬滚打了十几年的创始人相比，恒大许家印真的可以说是零基础进入汽车行业。但是干房地产的跨界搞汽车，有一个独有优势：能集中所有资源去干一件事，这是实力、是勇气也是决心，选择汽车行业与房地产相辅相成也是完全正确的切入方向。

而许家印本人，对造车也尽心尽力。据不完全统计，去年许家印为新能源汽车业务七次出国，飞行总时长超过130小时，行程近十万公里。多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国，不断扩大造车"朋友圈"，堪称新造车界的"劳模"。

"新能源是爱迪生发明的，现在叫的电动车，那是方向，是像许家印这种有钱人做的，资本大佬可以做这个事情。完全靠国家补贴那是等死，要做到不靠国家补贴来做"。这是福耀玻璃创始人、董事长曹德旺对恒大造车的评价。

论底气、论勇气、论实力，恒大造车在造车这件事上有坚定的决心。随着恒大汽车"产业链+技术+人才+设计"协同效应的逐步显现，恒大也将在新能源汽车行业的沸腾与蓝海里，得到自己的第二增长的契机，同时，向世界彰显中国智造，助力中国从汽车大国走向汽车强国，改写世界新能源汽车产业格局。

中国新能源需要恒大入场，中国需要打造出一个世界级的"特斯拉"。（文/车友号 智电汽车）