争做第一 广汽传祺全新高热效率发动机

此前丰田Dynamic Force系列发动机中2.5L混动系统热效率为41%，一经推出在业内掀起了汽油发动机是否已到热效率瓶颈的讨论，随后各家车企纷纷推出接近或超过丰田的机型，这次广汽传祺获得认证的发动机最高热效率达到了42.1%。

综合来看，在这台发动机使用的进排气、冷却、燃油喷射以及降摩技术均为市场主流技术，能够达到42.1%目标还与其细节打磨不无关系。不过由于目前公开资料有限，详细信息只能日后拆解向您展示。

全文总结：

提升内燃机的效率并非是这几年的趋势，从上世纪70年代石油危机开始，缩减排量、降低排放以及提升效率就成了量产车发动机前进的趋势。随着研发手段的更迭，热效率在近些年得到了快速提高。在这种情况下，从能源获取、燃烧做工、排放回收角度看，内燃机与出纯电动间资源损耗、污染的差距愈发贴近。

在这个时候，如何尽快量产高热效率机型成为了重中之重，此番广汽传祺拿出的产品就在向着这个目标靠拢。日后如果机会成熟，我们将为您实际测试、拆解这台新发动机，敬请期待。