目标200万辆，2020年新能源市场依旧“残酷”

[车友头条-车友号-汽车公社]  

一边预测2020年销量将会达到200万辆，一边预计市场将会出现大幅度下滑，仅从表面来看二者好似相对矛盾。所以可以认为，对于2020年的中国新能源市场，如果没有较大扶持政策的出台，想要达成200万辆的销量目标可能性不大，市场环境依旧“残酷”。

此外据了解，中国10月新能源汽车销量约占总体新车销量的3.3%。十年时间，投入大量财力、物力苦苦经营的新能源市场，已经初见成效。但是碍于宏观经济与车市环境的整体下滑，对于新能源市场带来的冲击显而易见。

所以，与其过于纠结2019年无法挽回的市场颓势，不如充分面对即将到来的2020年全新开始。当下讨论如何逆势而为，完成预计销量目标好似更有意义。

其实，想要达成200万辆目标，除整车厂继续提升新能源车型产品力、安全性、稳定性、性价比外。行业政策层面，由于现阶段整体市场还未相对成熟，所以应该继续维持目前的补贴水平，选择2020年作为全面退补节点好似并不恰当。

除此之外，应容许各省市根据自身情况制定地方补贴政策，同时推出一系列关于新能源车充电相关的补贴扶持。另外，某些限牌城市应该逐步增添新能源牌照数量，增加潜在消费者的购车热情。

只有从几方面共同继续促进该细分市场的发展，其市场占比才会进一步上升，达到较为“成熟”的程度——占比10%。至于200万辆的销售目标，在多重“协助”之下，或许存在冲击可能。

文/崔力文

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