刘晓东：诚信市场调研报告

[车友头条-车友号-车友发布]  中国汽流通协会2019年11月14日-16日在厦门召开“2019中国汽车流通行业年会暨博览会”，携手行业企业共同研判2019年中国汽车市场大势，共同寻找由高速增长向高质量发展的转变之道。本届年会将聚焦行业需求，以满足会员需求为己任，在新车、二手车、新能源、金融服务、数据服务、出行、售后零部件、后市场精品、售后服务质量提升等方面提供更加全面的服务，欢迎会员回家团聚，欢迎行业精英共襄盛举。有经济学家、汽车投资人、职业经理人、百强经销商高管、二手车领军人物、行业专家及主流媒体在内的叁千余位嘉宾出席大会。中国汽车流通行业协会二手车交易市场分会先生发表主旨演讲《解读二年一度二手车交易市场诚信市场今年的分析报告》，以下为演讲实录：

刘晓东：各位代表，大家好！非常辛苦，一下午大家在在聆听我们嘉宾的演讲，在此我对大家对我们自己行业的关注表示衷心的感谢！欢迎大家进入每年一度的二手车交易市场的诚信时间。

我是中国汽车流通行业协会二手车交易市场分会副秘书长刘晓东，接下来我将利用这点时间，因为时间后面还有一项颁奖活动，我用很简短的时候回顾一下这次贯标及进行诚信调研活动的成果。

跟大家说一下，在发言之前我们很高兴2011年也在厦门中国汽车流通行业协会诚信联盟是在厦门成立的，当时我们于会长也在，九年以后又来到厦门，这次我们的贯标活动进入一个新的阶段。

我这次要跟大家做介绍的是三个环节，一个是活动的背景，以及我们现实的意义。第二是我们在贯标活动中取得了哪些成果。第三我们收集了很多突出问题，交易市场面临的一些突出问题，以及我们提出的解决思路。最后要我们这次冠评活动的成果。

第一步启动冠评活动，主要是为了提高二手车交易市场的标准化建设，明确经营主体责任，规范管理行为，促进管理、服务技术的全面进步，有效推进市场诚信体系建设的深入发展，不断增强交易市场应变和发展的能力。我们请示上级协会，并在协会的法务部、标准部、行业部、相关部门的配合下和具体指导下，在承诺项活动是严格遵循国家达标表彰的相关规定，深化标准工作改革方案，以及行业协商会自律诚信建设工作意见等等相关文件政策的要求，通过认真的准备，我们正式启动，继续在全国二手车交易市场中开展冠评及诚信调研活动。

这次的名字我们是这么称呼的，是行业标准企业自我声明公开及诚信建设调研工作，为什么是这么长一个名字，我跟做一个解释，当前二手车的流通领域正发生着深刻的变化，交易市场面临变革、调整一个重要时期，使得本次工作具有很重要的现实意义。

活动我们有两个环节，第一个环节，说一下冠评的现实意义。根据中华人民共和国新颁发的《国家标准法》，以及《国务院深化标准改革的工作方案》的通知精神，我们国家把实行了二十多年的《企业产品标准》由备案制，改为声明制（时间关系不展开），我们总结了一下，作为二手车流通行业的主要经营主体，二手车交易市场应当积极的贯彻国家标准制度改革的要求，在行业发展的重要时期，主动自律强化质量、诚信治理机制，促进二手车的消费发展。这是核心。通过立标准，才能提高产品的服务质量。

这次冠评活动按照国家标准委的要求，我们要求申报企业自行登陆企业标准信息公共平台，完成标准自我声明公开的法定程序，实现贯标和达标。这项工作在信息平台有少量市场做的登陆，接下来会利用我们的传播的方式跟大家做一些辅导。

第二个重要的现实意义，就是我们的诚信调研。诚信调研这次重要环节是第二步，实际上它的现实意义就是执行行业标准的硬任务，实现主体责任。因为仅仅工作本身，一直以来是中国汽车流通行业协会高度关注常态化的工作，目前二手车交易市场正处在深刻变化的时期，根据总会的要求，深度调研交易市场生存状态，发展的程度，收集亟待解决的一些共性问题，研究解决方案，探讨如何建立新时代新型的二手车服务平台的建设。

在分会秘书处的组织下，我们先后在江浙沪、广东、四川、湖北等45家市场开展了一些重点和诚信调研，大家可以看一下，当然还有东北是李会长带队去的，是我们这次调研的范围，通过调研采集现场的真实数据，为我们这次冠评活动，也为我们市场转型提供一些资料。（如图）

我们总结了一下，有下面几个现实意义：一个是树立的市场的品牌形象，构建诚信体系和良好的营商环境。第二是建立市场商家、服务商全方位的机制和制度体系，特别关注消费者的体验和维权。第三是明确厂商、市场方和商家，诚信服务、诚信经营的主体责任，争取做到立标准、做诚信、明责任，探索建立新型的营销模式，实现市场有影响、商家有利益、消费者有获得感，多赢的一个良好生态局面。第四提高信息化水平，确保交易市场信息的真实性，积极推进互联网、大数据、新媒体、金融服务等融合发展，更多的赋能商家实现共赢。我觉得广义的理解，服务的平台是需要躺下，是需要承载、开放、包容、共生融合的。第五，我们通过这次贯标活动可以带来一个深远的影响，就是我们要建立区域的标杆，打造新型的二手车交易市场。

这次诚信贯标调研活动，我们深深地感受到二手车人在交易市场中在行业发展变革的关键时刻，展望出了“不忘初心，砥砺前行”的行业风貌，由此更增强了我们蓄势应变的能力和信心。在此，我跟大家分享以下的成果。

第一个感触是我们的商家，驻场的厂家能够自我解读诚信经营的感悟，更为深刻，表现更为彻底够这的环境明亮、舒适、展车整洁，用实际行动诠释要我诚信到我要诚信的深刻变化。

第二市场方高度关注消费者的体验，特别是通过增强消费者维权服务，并通过倒逼市场整体诚信水平的提高，包括市场坚持以展销会的方式增加与消费者的联动。这是大公客户服务中心，365的，这是宜宾静月的民事调节，包括哈尔滨民事调解也做的非常不错，杭州，包括芳龄市场的二手车展会。市场建立帮卖、导购的客户服务中心能够得到消费者的认同。北京方庄市场为消费者近期还推出了智慧购车的导购服务，提供贴心的体验。同时高度关注消费者的维权，化解矛盾、调解纠纷，所以我们印象非常深刻，这说明我们的市场很关注，消费者的角度上走的更扎实。

第三引入第三方二手车检测认证，或者是“行”认证服务，正成为交易市场的标配，也是市场构建诚信体系的一个基本要素。

第四市场把赋能商家作为自己的工作重心，通过定期举办拍卖会为厂家导入资源，提供多品种的金融服务窗口，以及市场借助小视频、直播的新媒体方式为商家实现销售提供一些帮助。另外抓住开放、出口的机遇，探索构建出口平台和海外交易市场，

最后一点是信息化建设，目前交易市场的信息化建设重视程度得到了极大地提高，刚才大家也看到，我们上海的海车吉，甚至有的市场还通过字建，而且通过其他的服务深构建的ERP系统和SAAS系统、可视化的BI系统提供实时洞察和交易效率。

通过这次有限范围的调研，我们感到近年来多家市场正在积极应对市场应对，努力改变交易市场在商家及消费者心目中的传统形象，诚信建设取得了许多成功经验，由于时间关系我不展开讲，明年我们可以酝酿举办全国二手车交易市场诚信工作先进经验展，共享诚信建设的成果、转型创新的经验。

接下来第三个问题，我讲一下突出的问题和解决思路：

这次调研中我们发现，很多市场曝露出很多的问题，但是我们下面总结归纳了五突出的亟待解决问题，供大家参考。

第一是汽车排放政策给二手车销售带来影响，大家知道国家对环保的要求是越来越严，2017年国务院提出了蓝天保卫战三年行动计划，正在落实当中。汽车排放肯定是不会缺席，因此，国五、国六排放切换在不同地区产生了不同的影响。这次浙江出现了只出不进销库存的现象，就进不来，只有把自己手中的库存卖出去。国五的车价格与卖价接近，微利及无利的状况非常明确。

第二是土地属性及城市拆迁规划的影响，交易市场实际上体制上看有两种，一个是国有、一个是民营体制。场地的表现为自持物业和租赁物业，加之政府整体的城市的整体规划，很多市场面临拆迁，新建市场面临土地投资成本过高，商业氛围不够，以及消费者购车的便利程度等等因素的影响，这是对我们当前市场比较重要的一个困惑。

第三是“开市场”乱象，与“放管服”政策性的布局给交易市场的车务服务的影响是两方面的问题。调研中我们发现相当地区存在着“开票市场”，就是所谓的空壳市场，与合规的市场同处在极其不合规、不合理，有的地区还出现了“开票市场”转为合法的便民服务站的现象，我在温州发现了，实际上就是从原来的地下转移到地上，但是没有大规模的土地，原来要求是1万平米起步要求，根本没有，只是符合交易服务大厅二三百平方米，作为一个底商的铺面可以做交易服务站，但是这个交易服务站对我们真正投入的有形市场是击打的冲击。当然在调研中我们欣喜地看到，四川的达洲商务局牵头的相关部门，在联合整治交易秩序上取得了很显著的效果，保障了达州合规交易市场的秩序。据我了解，从今年4月份开始，政府相关部门陆续在全国各地开展二手车行业治理工作，我简单报几个地区的名字：四川、福建、宁夏、广西、陕西、辽宁锦州、河北秦皇岛、内蒙古、重庆、吉林、黑龙江、浙江宁波，当然我们行业作为行业协会我们也会参与其中。

第四目前商家销售和盈利状况、以及新的营销方式给市场的运维产生影响。传统二手车的营销正在发生深刻地变化，商家如何应对市场行情及其需求的变化，保持引领状态非常重要。关键是商家挣到钱，方能支付市场的租金，方能增强与市场的联动，反之亦然。互联网平台的运营向线下渗透，帮卖营销方式对商家和市场的冲击是交大的，移动互联，通过新媒体，就是我们所说的小视频、网络的传播、移动端的传播，改变了传统的营销，给市场带来的深度的思考，大家可以考虑新的方式对我们的影响。

第五目前交易市场纷纷重视ERP管理系统和建立逐步升级的SaaS系统应用模式的开发智慧型市场的雏形正在孕育和生长，但是相当的市场是因为系统建立需要通过流程化的建模，加之有交易数据和市场独立的信息会融入到技术服务商的后台，所以对技术服务商解决方案的权威性、影响力心存村顾虑，当然还有很多问题，时间关系就不好说太多，我们准备把这个报告专门整理了以后发到群里，大家共同来讨论，反映问题。

针对以上问题，我们提出如下的解决思路，新时代汽车流通行业面临的顺势应变的大背景下，二手车交易市场迎来了变革重塑的关键时期及以上问题是亟待解决的突出一些问题。当然我们提出问题的原则、思路主要要体现政府的主导、部门的监管、行业的自律、市场运作、规范经营的提案原则。因此，我们分会将会在总会的支持与配合下，深入市场调研，认真收集提案突出问题，形成有质量的提案，自上而下向政府相关部门提出政策建议。有幸是这次大家很支持，我收集了很多资料，也在认真准备和协会领导在报，报了以后形成一个好的提案方案，跟相关政府主管部门沟通，推动我们交易市场未来的发展。第二是强化运用发挥地方行业组织与政府相关部门，在商事制度改革、“放管服”、汽车排放标准等执行层面，就是落地，在地方的沟通与协调的重要作用，积极推进与落实国务院关于优化营商环境条例，利用政府加强监督管理力度、加强监管的需要，及时反映企业与市场、坚持问题导向解决问题。这里面可以提供大家思考，题材有很多，包括反恐、打黑除恶、企业征信、消防安全、消费者维权，以及就业等方面进行沟通协调，有很多协会我们在私下在沟通这些方面的一些工作，而且当地的政府也很支持。相关问题提案我们在准备当中，希望争取在政策层面有所突破。

第二在二手车交易市场建立区域的服务创新示范市场，由于工作安排步骤可能在明年，或者是往后要去组织这件事情。因为大家知道，全国的二手车交易市场统一化程度是比较高的，大家都是做同一件事情，但是区域性差异化又比较明显，所以在刚才的演讲当中也提到这个问题，我们要针对性的解决问题、剖析问题，还是通过区域带动区域发展，实现区域的协调发展。

所以，这次我们诚信调研活动，在此利用这个机会要感谢如下一下单位的支持：四川达州商务局李肖副局长、上海交易市场的蔡东明老总、北京花乡的洪伟总经理和副总理、上海二手车协会的陆中毅秘书长，北京亚视的蔡海元副总，对我们贯标打分标提出了意见，非常好。温州前会长葛旭峰会长、东莞二手车协会的范海华秘书长、佛山协会的廖秘书长、方明的方中奇总经理，四川二手车上会的王瑾秘书长，成都宏萌的胡伟总经理，杭州理想车生的阎建华总经理，无锡东方的邓明总经理，浙江滁州的徐锐总经理，以及南京大公的李勤总经理。在此，我代表协会对你们的鼎力支持表示衷心感谢！同时也希望更多的会员单位积极参与我们的建言献策，同时推动我们二手车交易市场健康可持续发展。

最后我将发布我们这次贯评活动的一个结果，2018-2019年行业标准企业自我声明公开及诚信调研评价活动的结果，经申报企业认真准备，地方协会支持，报名参加2018-2019年行业标准企业自我声明公开及诚信建设调研活动共有136家，在完成重点抽查调研、专家评审、官网社会公示的全流程以后，符合贯评条件及荣获AAA以上的单位是124家，其中AAA是15家、AAAA52家、AAAAA56家，具体获奖名单有请谢主任为大家公布。

我的演讲到此结束。（文/车友号 车友发布）