蔚来，来日方长？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  昨天，《蔚来李斌，2019年最惨的人》一文刷爆朋友圈。

而在这篇文章火爆刷屏之后，小鹏汽车董事长何小鹏随即在微博上转发此文，力挺李斌，发言“坚定地走下去，就会看到曙光”。

犹记得，李斌与何小鹏同时出现在各大媒体报道中，还是去年两人就新车交付数量进行打赌“互怼”，当时吸引了不少吃瓜群众围观。

这一次，在李斌被“黑”的时刻，作为竞争对手的何小鹏却选择力挺李斌。

或许，在如今进入“小冰期”的纯电动汽车行业，只有何小鹏能感同身受，并深知李斌和蔚来到底有多难。

李斌很难，但蔚来仍有未来

“蔚来还需要时间去成长。”李斌总是这样说。

他经常用“一个4岁的孩子”来比喻蔚来，然后做出结论，“它还不能去养家”。

这个比喻或许并不恰当，但蔚来对于中国汽车产业而言并非毫无建树——比如用户运营模式、产品设计理念，都为曾经铁板一块的传统汽车业带来了不小的刺激。

而对于蔚来本身而言，如若不单单谈论产品层面，从企业层面和未来的规划来看，还是拥有实力和潜力的。

首先是研发成果，零部件产品或技术服务专利等。

蔚来资本投了30多家新能源汽车领域的公司，有几家已经上市。另外，蔚来有自己的三电研发公司蔚蓝动力，主要从事高性能电机电控的研发。

目前，蔚来汽车的全球专利数在新势力企业中遥遥领先，而这些专利大多集中在电机和电驱动、换电等核心技术领域。

据了解，蔚来目前已经申请了超过4200项专利，仅换电站就拥有专利超过500个，也建立了高端的电动汽车品牌，在全国覆盖了270多个城市的服务网络。

或许，由于蔚来太会“烧钱”，以至于让人忽视了其在技术领域不菲的投入。

除了专利技术，核心零部件业务，蔚来还拥有一套“独特”的商业模式和相对高端的品牌基调，这些在行业内和资本市场都是极富价值的资产。