4S店的门是你能随便堵的？开一家4S店到底要大多本事？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

4S店开在什么地方，开多少家店面多大都是车企决定。在极为有限的名额中，如何能拿到一个品牌的销售权才是最大的问题。4S店的资质审批并非想的那样简单，越是好卖的品牌，资质审批越难，这里面的难不仅仅只是要求高，拿到资质还要多方面的协调（你懂得）。讲个故事，有些4S店为了拿下销售权，直让对方持股，而且是免费送的。

4S店也会抱大腿

以前一个城市只有几家4S店，但随着车企不断扩张销售渠道，同行恶性竞争已经非常明显，4S店一年回本已经成了历史。由于车市持续低迷，经销商退网的事件频发，4S店的门槛略有降低，比如现在豪华品牌都可以在其它品牌4S店基础上改造，以前这事听都没听过。

4S店门槛降低了，但是4S店腰杆反倒越来越硬，这是因为4S店开始抱团，同品牌4S店被兼并的案例越来越多。以前车企拥有绝对的话语权，但自从2015年经销商集体反水事件爆发后，车企不得不服软。

今天的4S店已经不是私人随便经营得起的，以省会城市一家奥迪4S店为例，厂家一年的销量目标大概1400台左右，假如单车均价30万，一年要向厂家打款4.2亿。考虑到现在市场环境，即便是完成了销量目标，也可能会亏钱，一年亏损也就算了，万一年年亏损，私人或者小公司哪承受得起？

写在最后

能在当地开一家豪华品牌4S店，资金实力还是人脉那是必须有的。回到正题，虽然堵门维权不对，但4S店这么处理也不恰当，这种矛盾如何化解呢？最好的办法就是多开几家4S店，打破垄断！（文/车友号 玩车教授）