续航派PK快充派，未来消费者需要怎样的电动车？

[车友头条-车友号-侃聊车吧]  随着新能源汽车的发展，新能源汽车也是近年来比较热门的话题，同时新能源汽车也是越来越受到大家的欢迎了，所以对于新能源汽车而言，在选择上面很多人都会，期待有更长的续航里程，有很短的充电时间，对于纯电动汽车来说，续航和快充那么对于未来的消费者来讲，需要怎样的一种电动汽车呢？

其实这个就好比在续航上面和快充上面来讲是做选择，根据现有电动汽车技术来说的话，为了降低续航里程的焦虑，纯电动汽车基本上都推出了快充，然而，对于纯电动汽车快充技术来讲，并不意味着快充就能够随意的去进行充电，因为快充是有时间，和地点限制的，因为在时间上面来讲，充电半个小时续航里程就能达到80%左右的续航，但是实际上没来，会到充电桩的影响，况且根据现有的动力电池技术而言，快充的大电流会导致电池出现过热，势必对电池技术，以及质量来讲，都有比较高的要求。

同时，根据电池寿命来说的话，长时间快充会电池寿命快速的衰减，毕竟电池组的价格是整车的核心，按照现在的电池技术来说，电池的能量密度以三元锂电池来说在200KW/kg，如果突破的话，势必会要求电池的材料性能都有很严密的技术条件，虽然快充在一定程度上面是缓解了续航里程的忧虑，当然，快充也成了当下解决续航里程的一个最好的方案，虽然快充优势多，但是长期快充的话对电池也带来了不可逆的伤害，虽然现在对于快速技术来讲有非常先进的保护方案，但是频繁快充带来的风险却是不容忽视的。

其次正在续航里程上面来说，车辆的续航里程能够决定车辆跑多远，但是续航里程也确实是由电池容量和密度所带来的，同时续航里程也是有很多因素决定的，正所谓鱼和熊掌不可兼得，所以，无论是未来快充技术也好，还是续航里程也好，电气化是汽车的发展趋势，但是更快的充电速度需要车企、桩企及国家电网之间的共同配合，结合更完善的电池BMS管理系统有效延长电池寿命，如果动力电池的储能技术和快充技术能够得到突破，同时，充电便利性也能大幅度提高，则一定可以助推新能源汽车的发展和普及。