灵魂还是肉体？广汽埃安给出了标准答案！

[车友头条-车友号-车厘子]  关于灵魂和肉体的讨论，在汽车圈是一个尴尬的难题。

但其实，很多人都知道，对于传统汽车生产厂家来说，若能实现外部采购和自产自研相结合，既能自力更生不被卡脖子，又能根据产能和产品需求不卑不亢地友好合作自然是世间最理想的状态。

虽然想要达到这种状态很难，但必须要去做。这就是当下很多有实力有想法的传统车企的思路。

从这点想法来看，广汽埃安对当下新能源产业链时局的把握，可以说非常到位，行动上也稳中有进。

最近，随着广汽埃安旗下的锐湃智能生态电驱工厂正式竣工投产，夸克电驱M25超级电驱同步量产落地，广汽埃安在新能源三电领域实现了全面自研自产，实现了自主可控的产业链布局。

广汽埃安总经理古惠南在会后接受媒体采访时坦言，广汽埃安坚持把核心技术掌握在自己手里，但也要坚持对外合作。

“你自己都没有核心科技了，这个企业走着走着就流向平庸，流向大众化，你就没有差异化的竞争优势。”

在他看来，买不一定更便宜。但如果自己做，做不到比外面更有竞争力，那就不要做了！当然，为什么要自己做？因为自己做的比外采的通用型产品更有针对性，可以消除更多的浪费，还可以打造埃安的专有产品。

但古惠南也清晰的看到，全部自己干，那叫故步自封。所以埃安坚持对外合作、对外采购，不闭门造车。

“如果你闭门造车，某一个时机可能你最领先，但是做着做着你可能又落后了。一方面保持自己有核心技术持续地发展；另一方面，对外的合作也保持我们有长期的发展竞争力。”古惠南表示。

可以说，在选择灵魂还是躯体依然左右为难的汽车圈，广汽埃安用实际行动证明了自己的人间清醒。

锐湃智能生态电驱工厂总投资 21.6 亿元，重点围绕 IDU 电驱系统及电控进行自主研发及产业化，实现自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化。