AEB技术到底靠不靠谱？争抢的蛋糕有时候并不香！

[车友头条-车友号-车似生活]  在汽车发展到一定程度的时候，各大品牌研发的重点会从单纯的外观内饰和性能转变为智能辅助系统方面，这是大势所趋的方向。然而目前，无论是传统的豪华品牌还是新势力的新能源车企都在标榜自己的辅助系统的实力，这也是为什么我们经常看到L2、L3这些辅助系统名称的原因。

汽车是交通工具，辅助系统始终是辅助作用，它能够帮助驾驶员在紧急情况的时候躲避危险，但这只是一个理论方向，在实操环节当中目前还是处于较为初级的阶段。可以毫不客气的说，目前技术还是低阶层次，离真正保障人民生命安全的目标还很远。其中，最热的一个系统叫做AEB，各大媒体也开始对不同品牌的该功能进行测试，可效果均不尽人意。

AEB到底是什么？

自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB），它是针对行驶中的汽车提供的主动安全技术，能够对于前方的障碍物进行识别，并通过测距、判断和制动三个工作环节实施。其中，探测的工具包括微波雷达、人脸识别技术和摄像系统等。

现在车企中沃尔沃、奔驰、大众、福特、斯巴鲁等品牌早在10年前就开始装备了这种自动紧急刹车系统。他们的逻辑都非常雷同，利用雷达、超声波、摄像头等设备侦测前方道路，侦测到有碰撞风险后车载电脑会自动紧急刹车。而现在的新势力品牌如小鹏G6、问界M5、阿维塔11都开始有类似的系统，但设备上加入了激光雷达以及自主研发的智能辅助识别系统。

目前，这项技术还没有一个业界统一标准，所以各家品牌的命名也不同。比如沃尔沃叫城市安全系统、奔驰则是pre-safe、斯巴鲁的EyeSight视驭、而小鹏、阿维塔和问界则直接叫AEB等等。这些系统目前都无法解决的几个难点在于，他们会有一定的场景限制和速度要求，会受外界光线和障碍物形态的变化所影响，所以目前的功能性还是在测试阶段。