都在谈论油箱，是不是忘了问题本源？

[车友头条-车友号-车路仕ChatRoads]  近日，插电混合动力汽车的油箱引发了社会广泛关注，一方面，插混（PHEV）汽车的销量急剧上升，是增长最快的细分市场，以比亚迪、理想、吉利等品牌为代表的诸多PHEV车型在市面上热销；另一方面，PHEV使用的油箱如果技术不过关，有可能导致车辆排放超标，车企会因此违反环保法规，品牌声誉也会受损。

混合动力汽车为了满足排放标准，一般会使用高压油箱，但也有少数厂家使用常压油箱，比如比亚迪的部分PHEV车型，由此比亚迪也被质疑污染物超标的可能性，这次的焦点，应该就是比亚迪的产品是否排放超标，至于用高压油箱还是常压油箱，这是车企自身的选择，大家无须以此为靶。

常压油箱的“原罪”

众所周知，汽油是一种易挥发性的燃料，它挥发出来的气体会影响大气环境，同时里面的有机挥发物也是致癌物，因此国家对于汽车是有着强制规定的，所以每一台汽车，都带有EVAP也就是燃油箱蒸发排放控制系统。

EVAP系统由燃油箱、活性炭罐以及控制电磁阀组成，简单来说它的工作原理是，当加注燃油结束，拧好油箱盖后，这条通道由于压力的设计，成为一个密封状态，而燃油在油箱内是会挥发的，挥发之后会增大油箱内的压力，所以挥发出来的气体是需要释放的，但因为是有害气体，所以只能先进入活性炭罐中，用里面的活性炭进行吸附，再排出，这就跟我们新车新房放进去活性炭吸甲醛是一个道理。

但碳罐的容积是有限的，总有吸满的时候，所以系统会用电磁阀，通过发动机进气负压对碳罐进行冲洗，达到重复使用的目的，说白了就是如果满了就扔进发动机燃烧，烧干净了继续用，就像我们家里冰箱吸附剂可以通过开水煮的方式重复使用是一样的。

上面所说的是常压油箱的工作原理，因为燃油车无时无刻不在燃烧，对于碳罐的清洗也是无间断的，所以不存在蒸发污染物排放不达标的问题。但PHEV的不同之处就在于发动机不是每时每刻都在工作，甚至可能是经常处于停机状态，所以会出现对碳罐清理不及时导致其失效，让排出的气体内含有有害物质，这也是事件中，常压油箱的“原罪”。