续航给力技术可靠，五菱荣光EV买对了，大空间很实用

[车友头条-车友号-第一车讯]  单位的工作比较清闲，就想着买个比较皮实的车没事跑跑单子赚个外快，反正也是拿来赚钱的工具，预算也没有太多，用车成本当然也是越低越好。那天没事看新闻发现五菱还给揭阳公安交付了不少五菱荣光EV，心里就有点小心动。毕竟做公务用车质量这块都得相当给力，看来五菱荣光EV还是实力不错的。

抽时间就去店里看了一下，发现各方面都比较符合我的需求，大续航不烧油，省了不少前，关键空间也很大。价格也不算高，客车版是不到十万起步，相比其他的大空间车子也是比较亲民的价格，就决定定车了。目前五菱荣光EV开回来家马上三个月，来给大伙分享下经验心得。

五菱荣光EV的模样不丑，就和燃油办的荣光一个模样，开出街辨识度也不错。而且关键它续航够大，300公里。我平日去拉货送货，点基本都集中在二环边上，这个续航跑一天下来也没问题，相当省心，而且省钱。

五菱荣光EV上的是42千瓦时的大电量电池，搭配最大功率60千瓦的驱动电机，跑起来冲劲十足。充电的话可以交流也可以直流。一般就交流充电是7个小时，直流快充俩小时就搞定。五菱荣光EV的动力总成都是回传、铁城这些知名供应商，核心零部件质量信得过，产品品质高。

在家门口的充电停车场办个卡，停车加充电车成本并不高，比燃油车更是省了很多。五菱荣光EV的电池也是大厂家供货的，大容量磷酸铁锂电池，安全性能不错，寿命长。后期如果换电池的话成本也会更低一些，好多跑物流的兄弟都说这个车电池不错，适合高强度的拉货送货用。

五菱荣光EV的尺寸不错，长宽高分别为4490、1615、1915毫米，轴距3050毫米。有效的载货空间是5100L，同级别没有比它更厉害的。五菱荣光EV的尾门高度设计很贴心，只有530毫米，搬货上下都很轻松，不累人。驾驶座到尾门有两米七，平时装货很轻松，大件也能装，也不影响装散货。

在安全性能上很多货车都是敷衍而过，但荣光EV做得还是比较厚道的。五菱荣光EV车身的高强钢的应用比例占整车车架的48%以上，品质过硬、安全性高。整车采用TUD设计理念，碰撞吸能诱导结构，可以保护车内乘员的安全。

操控和内饰这块荣光EV设计的也比较实用，电机噪声不高，车里有双蒸空调，制冷相当给力。车内的环境安静又轻松。而且有电动的转向助力，五菱荣光EV开一天下来也不会太累，跑高速稳定性也很好。

五菱荣光EV的座椅是织物材质，透气性也不错。而且还有电动车窗和主驾驶安全气囊，实用性没话说。总的来说五菱如果EV的空间够大，实用性很高。再加上新能源续航给力，省了不少用车成本，买它创业很合适。（文/车友号 第一车讯）