春节返乡车队即将上线，你会选择小鹏P5吗？

[车友头条-车友号-车界EV]  临近春节，在返乡回家的路上，新能源自驾车队已经成为高速路上的一道亮丽的风景线，这在前几年是绝对不会出现的。

事实上，抛开一线城市不说，即使在四五线的小县城里，新能源车型也是越来越多了。

据1 月份乘联会公布的数据显示，去年 12 月份狭义乘用车市场零售 210.5 万辆，同比下降 7.9%。而新能源乘用车市场零售达到 47.5 万辆，同比增长 128.8%，环比增长 25.4%。去年的1-12 月份，新能源车零售 298.9 万辆，同比增长了169.1%。其次，1-12 月新能源车国内零售渗透率为 14.8%，较 2020 年 5.8% 的渗透率提升了接近三倍。

从这些数据可以看出，传统燃油车与新能源汽车的销量走势有着很明显的差别。这也证明了当下汽车市场消费需求发生了很大的变化。同时，这个变化也将使整个行业加速向新能源化转型。

近日，新能源车企之一小鹏汽车宣布在售的P7、P5、G3i车型的指导价整体上调，涨幅从4300元到5900元不等。其中P5最新的补贴售后价格为16.27-22.93万元，相比于之前，价格上是上涨了4800元至5400元。

那么，在新能源汽车成为大趋势的当下，花20万元买一款小鹏P5值不值呢？

接下来，不妨一起聊聊这这款车的优缺点吧。

越级智能化，配8155芯片

第一点，以 20万这个价位来看，小鹏P5的智能化程度还是比较高的。

比如（550P)版本搭载了XPILOT 3.5智能驾驶辅助系统。其NGP功能已经不仅仅局限于高速路了，也扩展至城市道路。它可以根据导航路线，辅助驾驶员行驶，识别红绿灯，具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。

小鹏P5用来支撑智能辅助驾驶的硬件也比较出色，采用英伟达Xavier芯片方案，30Tops算力。而目前蔚来也就是配备算力为2.2TOPS的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。

另外，小鹏P5具备2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，13个高清摄像头，1组高精定位单元，已经超过自家的P7了。它的这个双激光雷达组合可为整车前方提供150度超宽点云视野，最远探测距离达150米。这玩意比起特斯拉的纯视频+AI（人工智能）方案有着更高的精度和更强的抗干扰能力，当然成本也要更高。

车机方面也是，小鹏P5搭载15.6英寸的触摸中控大屏以及12.3英寸的仪表盘，内置高通骁龙8155P芯片，这也是目前最强的车规级芯片之一，和高通820A芯片相比，体积更小、性能更强，比起特斯拉HW3.0芯片算力也要高2.5倍。目前搭载高通骁龙8155芯片且和小鹏P5价格差不多的，有威马W6、零跑C11、WEY摩卡等等。

大空间，乘坐舒适

再看看空间方面。小鹏P5车身长4.8m，宽1.84m，高1.52m，轴距更是达到了2.76m。这样的一个车身尺寸与当下燃油中级车基本相似，所以能够带来不错的空间表现。即使是身高180cm的体验者坐在前排，直起腰来，头部距离车顶还有一拳多的距离，不会显得局促。在前排座椅位置不动，以标准坐姿坐在后排时，头部空间同样比较令人满意。而腿部距离前排座椅还有两拳多的距离。如此宽敞的空间表现，不管你是翘二郎腿还是葛优瘫，都是完全没有问题的。此外，小鹏P5的后排采用纯平地台设计，对中间的乘客非常友好。

当然，任何一款车都不可能那么完美，有优点也自然会有一些问题。

咱再说说这款车的缺点！

外观平平无奇，颜值劣势

首先就是外观设计方面，作为一款20万左右的车型，小鹏P5的造型还是有待提升的。很多网友表示，小鹏P5乍一瞧很像丰田的卡罗拉或雷凌，有点审美疲劳了。具体来看，小鹏P5的前脸采用了“X-光剑”贯穿式大灯组，虽说很有家族辨识度，但是说实话这样的设计没有新鲜感，也自然算不上潮流了。其次，尾部设计真的是平平无奇，单一个贯穿式大灯组很容易让人以为是一款网约车。而同样是中端电动轿车，AION S Plus的外观设计就很有未来感，,尤其是AION S Plus沿用的ENO.146矢量动型设计语言，显得很高级。

关于激光雷达的尴尬

其次，这款车虽说是具备了激光雷达，但是其恰恰安装在了雾灯区域。

在我们日常驾驶中，这个雾灯区域恰恰是最容易发生剐蹭的位置。比如我们在狭窄的停车场找车位、在拥挤的道路上来回变道......而在剐蹭后，一旦这个激光雷达受损，它的维修成本自然是不低的。还有就是这个雾灯区域，一旦遇到恶劣天气，行驶一些泥泞路面，很可能干扰将这套激光雷达的使用的效果，给我们的行车安全带来一定的影响。

20万还用非独立悬挂

此外，让人失望的是小鹏P5的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂只是采用了扭力梁非独立悬挂。以20万级别的燃油车来说，扭力梁非独立悬挂基本上没有使用的了。这种悬挂相对于多连杆独立悬挂还是有一定劣势的，尤其是在通过一些坑洼路面时，颠簸感会相对明显一些，给驾驶者和乘客的舒适度会相对差一些。别的不说，特斯拉MODEL3用的正是多连杆独立悬挂！

EV说：

小鹏P5的整体表现还是蛮不错的，20万左右就可以享受到很高的智能化，而且乘坐空间大，很适合家用。反观小鹏P5的缺点对于用户日常使用的影响并不是很大，所以20万想选择一辆科技配置够丰富，同时驾驶质感还不错的纯电动车轿车，小鹏P5还是值得考虑的。

至于此次小鹏P5涨价是受到了2022年国家新能源的补贴政策退坡影响。不过从市场角度来说，想要保持车辆竞争力，价格应该具备优势，所以小鹏P5的涨价或多或少会影响自身销量！（文/车友号 车界EV）