科鲁泽轻混怎么样?长安CS75 PLUS怎么样？

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科鲁泽轻混怎么样?

先说结论吧，无论是自主品牌还是合资品牌，在10万元左右的价格就如同一个分水岭，有太多车型处于这个国内竞争最为激烈的市场之中。而随着运动风潮的盛行，市场上也出现了更多主打运动设计的个性家轿，科鲁泽便是其中之一，凭借高颜值、丰富配置以及48V轻混系统的助力，科鲁泽轻混确实是一个不错的选择。

对于一款主打运动的车型，首当其冲就是要有个性的外观设计，而在第一眼看到科鲁泽的时候，相信你一定会给它打上一个高分。从它的英文名MONZA上你就可以联想到，运动特性一定会是它的“招牌”。

RS车头设计极具攻击性，大面积蜂窝状前格栅搭配红色的RS车标与黑色雪佛兰LOGO的设计充满了运动元素，中间贯穿于车头的镀铬饰条则更显精致，甚至连发动机盖上的隆起线条都是源自于超级跑车克维尔特的设计元素，使得整个车头更富层次感。

相比于颇为激进的车头设计，车身侧面的线条则略显保守，双腰线设计让整个线条过渡更为流畅，如果只看车身侧面线条的话，你会觉得它还是一款家用轿车。不过，车尾的设计就会让你打消这个想法，可以说是相当具有动感。

如果说科鲁泽的外观给你带来了非常强的视觉冲击力，那么在内饰整体设计上，则显得更为居家、务实。不过轻混RS车型搭配了更显潮流动感的红黑专属内饰，包括专属的红色装饰条、缝线以及座椅上的一抹红色条纹点缀等细节，都诠释出它个性十足的一面。

现如今不少豪华品牌新车都搭载了48V轻混系统，但在家用车市场还并未真正普及，对于科鲁泽轻混版车型来讲，这无疑会是个最大亮点。330T车型由1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统所组成，最大功率163马力，最大扭矩达到了230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。

你肯定会好奇，有了轻混系统的加入，驾驶感受会有哪些变化？其实，你所能感知到的基本就是在怠速、低速起步以及滑行动能回收介入时，48V轻混系统确实可以在起步时带来一定的扭矩提升，以改善动力表现，在拥堵路况起步跟车时，响应以及平顺性会比普通版车型更好。

车辆滑行时，可以感受到动能回收系统介入所带来的“拖拽感”，但整体而言，48V轻混系统存在感并不明显。但根据官方介绍，轻混版车型在燃油经济性方面，可以带来近10%的提升，这无疑会对消费者有着更强吸引力。

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长安CS75 PLUS怎么样？

最近几年，我们可以看到不少新车都以PRO、MAX或者PLUS为后缀，希望给消费者带来一种更超值、更划算的选择，也更突出性价比优势。简单理解，“PLUS”就代表着更大、性价比更高、更加划算，而对于各个品牌来讲，也会毫不吝啬地将最新设计、理念、技术运用在PLUS车型之上。

长安CS75 PLUS代表着一种年轻新势力，个性的外观、注重运动氛围的营造足以打动逐步成为主力的年轻消费者。CS75 PLUS的外观设计绝对会给你留下深刻印象，车头设计极富有冲击力的，前格栅面积超大、贯穿式LED日间行车灯极具辨识度、红色细节点缀、再配上向两侧延展的头灯和运动的前包围设计，对年轻消费者的吸引力真的太强了。

红色+黑色的内饰搭配为长安CS75 PLUS增添了更多运动氛围，中控台也采用了面向驾驶者倾斜的布局，操作更加便利。如今内饰最流行的是什么？一定就是双12.3英寸的中控联屏设计，CS75 PLUS自然也是紧随潮流。整体来看，你在它的内饰设计上尽管看不到太多自身鲜明特征，但却把如今流行的元素都添加了进来，让你挑不出任何“毛病”。

在动力方面，长安CS75 PLUS提供包括1.5T和2.0T发动机两种动力系统可供选择。其中蓝鲸2.0T发动机传动系统匹配爱信8挡自动变速箱，最大功率可达233马力，最大扭矩达到了360牛·米，动力效果出色，与运动风格外观十分匹配。（文/车友号 ams车评）