“亚洲数字能源独角兽”星星充电启动上市进程

[车友头条-车友号-电动汽车观察家]  有意思的是，星星充电也研发了换电技术，并且准备进入非私家车领域的换电市场。在私家车换电方面，星星充电也愿意和换电运营商合作。“做私家车换电，需要车位、电力，单独去拿，成本是很贵的，把我现有充电场站盘活一下，跟他合作。我就从一个充电运营商变成一个为他服务的电力运营商，我加个两毛钱把电卖给他就得了。”邵丹薇说，“我跟蔚来的换电部门就是非常好的战略合作伙伴关系，它有很多站就建在了我的充电站上。”

2

充满想象的数字能源未来

2020年的须弥山大会，主题是“移动能源网”。

邵丹薇解释，移动能源网是指借助于移动的交通工具、移动的能源载体、移动的补能设施和移动的通讯终端所构建的时空泛在能源互联网络。

以上四种东西，指的都是电动汽车。未来，电动汽车将达到数以亿计，所能承载的物品、能源、数据都是天量，而且能和外界实现双向的能源、数据交互，移动能源网就将成为一个巨大的行业。

“移动能源网，我也没觉得它很遥远。从现在的充电网到移动能源网，中间隔着的最大的桥梁是双向充电。只要双向充电，移动能源网这件事就非常的容易。”邵丹薇说。

这一愿景不好理解，星星充电总结了7个V2X（电动汽车对外放电）的场景。

以V2B为例，星星充电已经在丽华快餐一个门店做出了真实的案例。车主3毛钱充的电，1块5放给店里，中间有1块2的差价。“蔚来汽车一个100度电的大电池包，自己开车用20度电，80度电用来交易，一天就挣100块，一年就是3万6。”邵丹薇说。

星星充电准备先行先试。双向充电桩只比单向充电桩“贵一点点，批量化了以后还能再降”。邵丹薇介绍，明年下半年开始，星星充电投资的所有的场站全部具备双向充电功能。目前他们的双向充电桩已经在做样机设计验证。“到明年的三季度，我们准备全方位的应用。不是卖，我不打算先卖给别人，就是自己先应用，我来测试这个市场。”