累计耗时约4万小时打造，全新宾利BLOWER车型问世

[车友头条-车友号-一同选车]  宾利汽车个性化定制部门Mulliner历经4万小时为宾利Blower延续版车型打造出“零号”原型车，其为历经九十载之后，再次面世的首台宾利Blower车型。

Tim Birkin爵士曾于20世纪20年代末，主导打造四台宾利Blower赛车，并携其征战赛场。

如今，宾利汽车Mulliner部门利用原始设计图纸及先进设备工具，计划打造极富收藏价值的12台Blower延续版车型，其配额现已全部分配完成。

而“零号”Blower原型车专门用于测试与研发工作，并将接受为期数月的耐久性和性能测试，为之后打造的12台宾利Blower延续版车型奠定基础。

1）制图师与工匠联袂打造

宾利Blower车队中的2号赛车（底盘编码HB 3403，发动机编码SM 3902，车牌号UU 5872）成为打造Blower延续版车型的基础，其车身部件逐一经过激光扫描，从而创建精准制车数据。基于此，宾利汽车Mulliner部门设计出1,846个零件。这些零件再经过进一步组装，形成约230个车辆部件，其中包含发动机。若将固定零件和内饰零件计算在内，总数将达数千个。

宾利汽车Mulliner部门的工程师与众多业内专家，和英国本土供应商紧密合作，精心设计每一个车辆部件。

比如，底盘由以色列Newton & Sons公司专家采用厚钢板手工成型，再以热铆接工艺打造而成。这家公司位于英国德比附近，拥有约200年历史。

总部位于英国比斯特的Vintage Car Radiator公司对Blower的一些关键部件进行了精准重现，包括采用镜面抛光工艺打造的固态镍银合金散热器外壳，以及利用钢和铜为材料手工锻造的油箱。

弹簧片和螺栓由Jones Springs公司的专业工匠完成。该公司坐落于英国西米德兰兹郡，前身为一家铁匠铺，拥有近75年的深厚历史。

位于英国谢菲尔德的Vintage Headlamp Restoration公司则复刻了Blower标志性的大灯。该公司由父子二人组成，凭借银器制作工艺，以及车辆大灯复刻技艺而闻名于世。

木制结构框架由坐落于勒德洛的Lomax Coachbuilders完成。随后，宾利汽车Mulliner部门的车身定制专家完成车辆木工制作的最后阶段，包含以约25米宽的甄选材质包裹车身。

车身的手工修整工作则由Mulliner部门专业工匠完成。

“零号”Blower原型车外观采用亮黑设计，搭配源自Bridge of Weir公司的牛血红色真皮内饰，以及与其相呼应的饰件。

内饰座椅亦选用原始车型的设计，内部填充了共计10公斤的天然马毛。

2）宾利标志性发动机的重生

搭载4½升发动机的“零号”Blower延续版车型的原型车保留了华特·欧文·宾利先生当年的原始设计理念，搭载由Amherst Villiers公司全新制造的罗兹式增压器，具备上世纪70年代运动跑车发动机上备受赞誉的诸多创新特质，例如铝质活塞、顶置凸轮轴、每缸四气门和双火花塞。同时精准复刻了Tim Birkin爵士于20世纪20年代末征战赛场时驾驶的四台Blower经典赛车发动机，包含镁质曲轴箱。

在组装第一台发动机时，宾利汽车亦对克鲁总部的发动机测试台架进行了改造，使其适应近百年前的发动机设计。

3）未来规划

随着“零号”车型问世，Blower的实际道路耐久性测试也将开始。

每次测试的持续时间和车速将逐渐增加，测试计划将包含总计35,000公里的真实道路行驶和总计8,000公里的赛道行驶，并在北京至巴黎拉力赛和Mille Miglia一千英里耐力赛的模拟情况中进行测试。

继艾德恩·霍马克在厂区驾驶后，在车辆测试中还将由一位勇敢的车手驾驶Blower延续版车型至最高车速。（文/车友号 一同选车）