背靠东风却“脱胎于”赛力斯 岚图对得起高端吗

[车友头条-车友号-汽车门]  看到理想、小鹏和蔚来们取得成功后，不仅越来越多新造车势力纷纷入局，各大传统汽车制造商也开始加码高端新能源车。东风汽车旗下的全新高端新能源品牌岚图便是其一。

在很多人看来，岚图在资金、技术、供应链体系等方面有着造车新势力们无可比拟的优势。这样的优势也让人们有理由相信，岚图有着美好的发展前景。

然而实际交付后发现，岚图的市场表现却不如预期那么美好。

公开数据显示，刚刚过去的5月份，岚图共售出了906辆。已经交付了近一年的岚图FREE依然是销量主力，共售出了843辆；全新上市的岚图梦想家只售出了63辆。今年1-5月，岚图汽车共售出了5633辆，还不足小鹏、哪吒等造车新势力月销量的一半。

有媒体指出，岚图目前的交付期为2个月左右，积压订单约3000多辆。基于去年12月份交付3330辆推算，岚图的目前产能并未全力开启，应该是在按计划生产。

可以理解的是，岚图的产品定位和售价较高，一定程度上限制了销量增长。而且，岚图汽交付至今尚不足一年。坊间应再给岚图一些时间。但也应看到，售价比岚图FREE更高的蔚来ES6和理想ONE，初期销量和增势均高于岚图FREE。

这一定程度上表明，岚图的市场业绩隐隐透露出，其“背书”优势并未换来消费者的青睐。

几乎尽人皆知，岚图增程版车型瞄准了理想，纯电车型瞄准了蔚来。但岚图FREE的价格更低。

官方信息显示，岚图FREE增程版入门车型的售价为31.36万元，而理想ONE入门版车型的售价为34.98万。岚图FREE顶配的纯电版本售价为37.36万元，而蔚来ES6的起步售价就达到了38.6万。

价格更低的同时，岚图FREE的配置和规格也更高。岚图FREE的增程器排量、动力和续航里程都强于理想ONE，而且传感器数量和驾驶辅助功能也多于理想ONE。岚图FREE纯电版动力参数也比蔚来ES6更强、屏幕规格也更出色、自动驾驶配置也更丰富。