智能车型EVOS能帮福特重振市场吗？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：福特还能跟上主流车企产业升级的速度吗？福特如何才能重振国内市场？这是坊间关于福特销量下滑被问及最多的问题。】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

本届广州车展上，长安福特公布了“待客如亲+爆款智车”的双核驱动引擎，为的就是能够适应当前不可逆的智能化趋势和服务型市场。

一方面，长安福特推出全新智能车型EVOS。新车共有5款配置车型，售价19.98-25.98万元。车辆在造型设计上相比福特以往产品有了不小的创新，同时车辆在智能科技配置上也有了较大的突破；另一方面，长安福特正着手打造“Ford Smart Space”智能空间，即用数字化、智能化的手段为用户营造更具科技感的购车体验。据官方介绍，“智能空间”涉及焕新设计的展厅和全新的线上会员社区。

长安福特正式进入“智能出行”时代？

要说EVOS第一次亮相，要追溯到2011年的法兰克福车展，彼时的EVOS尚以概念车的身份亮相。那时虽未量产，但也用上了福特最新的Kinetic2.0设计语言，对福特来说至少在设计层面就极具划时代的意义。

2021年广州车展，EVOS正式量产上市，其扮演的角色依然举足轻重。

可以说EVOS的每一次出场，都代表着福特最新的品牌和产品动向。这一次，EVOS肩负着开启福特品牌全面智能化的使命，也铺开了智能网联平台规模化的道路。

福特EVOS基于福特全新一代电子电气架构——FNV（Fully Network Vehicle）所打造。从架构名称和官方释放的信息来看，福特对该智能化平台和平台首款量产车型有着相当高的预期和信心。

实际上，FNV平台和EVOS能被看好完全在情理之中。据官方介绍，新车在新平台的赋能下，在智能科技配置方面获得了多个“突破”。例如，EVOS车机搭载了14nm制程的骁龙820A芯片，虽然在CPU和GPU性能上和蔚来ET7、威马W6所使用的8155芯片存在差距，但820A依然是当前车企的主流选择。在此基础上，EVOS集成了SYNC+2.0智行互联系统，可支持手势识别和70多种垂类语义识别。