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2020款 xDrive30i 领先型 M运动套装
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    + 对比
    二手车报价:
    厂商指导价
    47.98万

    参数配置

    注:标配选配
    基本信息
    厂商指导价:47.98万排量(升):2.0T 上市日期:
    车型级别:中型SUV车身形式:SUV动力类型:汽油
    发动机:2.0T 252马力 L4最大扭矩:350 变速箱类型:8挡手自一体
    油耗:8百公里加速时间:6.8最高车速:235
    环保标准:国VI保修政策:三年或10万公里
    更多参数配置
    健壮的柠檬
    最满意不是某一方面的太突出吧,大家常说的操控性能好,内饰很宝马等,其实通过这么长时间的驾驶,给我感触最深的就是一个综合性能吧,这么说吧只要你驾驶Bimmer一段时间,突然换一辆车驾驶,你会感到很不习惯,这种不习惯不只是操作上的,还有人车合一带给你的驾驶舒适体验,一句话,就是很轻松,轻快,驾驶过程中你体会不到一点你不满意的;外观同时也是很满意的,尤其是这双炯炯有神的勺子眼,透过这犀利的双眼,仿佛能让你看到宝马血统里的野性。
    最不满意其实总体是非常满意的但是非要说不满意的地方就是他的车机系统,在怎么说x3也比3系高半个级吧(价位高一级),但是车机还不如3系的,就像论坛上有些人说的一样x3和5系是阉割版的id7,想更新个什么东西还必须去4S店,x3能用上3系的内饰就更完美了(x5和3系的类似一样的内饰),还有对安卓手机很不友好,我习惯用安卓手机但是,安卓手机支持很差,我基本都是用蓝牙连接听歌接电话,但是我感觉宝马哈曼卡顿音响有个通病就是蓝牙音质始终没有无线投屏连接音质来得好,对于我这种对音质很敏感的人来说很折磨;还有后排空间,后排空间这个对于宝马x3来说,懂的人都知道是缺点也是优点,但是既然已经国产了真的可以考虑加长了,连灵魂车3系都可以加长为什么就不能加长吗,从销量数据看的出,不说远了就2020年吧1.2月份销量看虽然说2月份销量受疫情影响但是也可以看出都比同级别Q5L和GLC销量低,从数据上说虽然不能说加不加长是绝对影响因素,但可以说有一半都是因为没加长拖了后腿(销量都和3系差不多,为啥就不能和3系一样有标轴和长轴)虽然有种说法是如果加长会影响宝马x5销量,但是你看Q5L和GLC加长也没说影响GLE和Q7的销量啊,真买的起x5的人也不见得会去买x3啊,所以加长吧x3
    迅速的红酒
    最满意30i动力很强,满载4个成人依然加速强劲,持续有力;底盘很扎实,高速过弯很有信心,不甩尾,不拖沓,人车合一的感觉很强,如果是3系轿车或M3,估计这种感觉会更好;后备箱够大,4个20寸行李箱不成问题,还剩很大空间;20寸后轮配上275的胎,从后面看绝对是“豪车”;L2级别自动驾驶很省心,开高速公路尤其轻松;沟沟坎坎和坏路的路感很清晰、方向盘回馈适中、自动回正非常线性;悬挂整体有些“硬”,但这也正是运动性能所必须要提供的强大支撑,另外,悬挂系统整体给驾驶者的感受还是韧性十足,只是稍微辛苦后排乘客,乘坐感受肯定没有奔驰那么舒服。
    最不满意储物空间还可以更大更深些;车门的开门角度稍有点小,上下车不是那么从容;开了两个多月,户外停车比较多,同时江南雨季持续的时间长,一个多月没洗车,引擎盖的漆面在酸雨、暴晒、发动机舱高温的反腐作用下,有部分点状损伤,水渍无法清除;变速箱在低速时会有些许顿挫感,但整体不影响提速时的快速反应;ID7的车机系统不能无线升级,同时carplay的APP数量有限,无线互联时代了,这些地方要有前瞻性,不要落后于那些造车新势力。
    痴情的菠萝
    最满意动力强劲,HUD加辅助驾驶非常好用,车内没什么异味,提车13公里,一周跑了600公里,加油两次,每次300,油耗大概9.8左右,全程上下班早晚高峰,油耗满意,无异响,运动模式没用过,等磨合期过了试一下,应该不会失望。
    最不满意外在噪音较大、原地起步声响巨大、原地大方向响声较大

    网友用它和谁比

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    2023款 280TSI 自动进取型
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