李凤刚“负气”出走，一汽奥迪的下滑危机还将持续多久？

[车友头条-车友号-汽车大事记]  11月10日，的一纸人事任命书引起业界关注：原销售公司执行副总经理李凤刚出任北京现代总经理，全面统筹生产、销售、企划等核心业务板块。

就在两个多月前，时任一汽奥迪执行副总经理的李凤刚在任期未满两年的情况下突然接到调令——与一汽富华生态总经理郭永锋换岗，而仅仅过去70天，李凤刚就离开一汽出现在北京现代，难免让人怀疑其是否因为此前的调令而负气出走。

不管李凤刚是否负气出走，可以肯定的是，一汽奥迪如今正焦头烂额中。今年以来，一汽奥迪已三次调整人事架构，高管频繁调动的背后是其品牌价值的稀释和巨大的销售压力。毫无疑问，曾经连续30年领跑中国豪车市场的一汽奥迪正在内忧外患的双重打击下渐渐掉队，在人事动荡、经销商流失和销量下滑的泥淖中难以自拔。

一年三次人事地震

李凤刚的出走之所以引起业界广泛关注，除了他是一位具备多种能力的复合型人才，在战略、销售、渠道、品牌等重要领域均有深厚经验之外，还因为他的履历非常干净——自2003年清华大学毕业后就一直服务于，此次入职北京现代是李凤刚从业以来首次跳槽，而李凤刚跳槽之前正好从一汽奥迪被调往一汽富华生态，此间细节耐人寻味。

2023年10月接管一汽奥迪之时，李凤刚面临着巨大的挑战：造车新势力强势崛起，传统豪华三强的霸主之位动摇，奥迪更是面临转型缓慢、品牌溢价和销量双双下滑的困境。

李凤刚坚定推进“油电共进”战略，让一汽奥迪燃油车重夺细分市场占有率榜首，电动车渗透率也持续攀升，其创新性导入“融合直售”模式，既解决了传统4S店价格体系混乱、消费者对品牌信任度降低的痛点，又让直营模式高成本重资产的困境得到一定缓解。

与此同时，李凤刚以“i人营销官”的身份在社交媒体上推广品牌理念和技术，一年之内发布了80多条视频，“车规级芯片vs消费级芯片”技术解读视频还创下千万级播放量。可以说，李凤刚具备多种稀缺能力，是一位不可多得的技术流复合型管理人才。