面对铂智7，谁还敢说丰田纯电是杂牌车？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：2025年，无论是豪华品牌还是合资品牌都陆续推出了入流的新能源车型，其中包括广丰铂智3X、日产N系列、奥迪E系列等，这意味着长期在新能源领域落后于自主品牌的合资车企终于真正发力。合资品牌们的追赶势头，在2026年只会愈演愈烈。近日，又来了一匹黑马。】

撰文|蔡 言

刚过完春节，广汽丰田立刻开启铂智7的预售，补贴后售价为15.68万~20.98万元，按照这些车企们的调性，未来铂智7的正式上市价格，必然会进一步下探。

铂智7为何是一匹黑马？

可以说，铂智7是迄今为止在新能源领域里网络口碑极佳且高度契合本土市场特色的车型。或许真是铁了心做战略转型，也有可能是铂智3X确实卖得不错，这为广汽丰田提供了“复制成功经验”的底气。

广丰铂智7究竟有哪些亮点？首先是新车的外观和内饰很有看头，这次丰田终于将所谓“中式新能源简约风格”体现到产品上了，尤其是内饰用料，尽管从设计美学角度来看，铂智7的内饰设计只能算是无功无过，但好在多种材料配合使用，这让我们在铂智7上看到几分雷克萨斯或者是皇冠的风格。

其次就是铂智7的底盘用料，全系标配铝合金前双叉臂+后多连杆悬挂以及铝合金后防撞梁，仅凭这点就不难看出丰田的诚意，将时间往前捣6~8年，我们很难想象，有一天丰田会在一台15万起步的D级车上，采用大量的铝合金底盘硬件，更重要是首发面向中国消费者。

至于铂智7那套双腔空悬，一方面是丰田GR（Gazoo Racing）与雷克萨斯团队调校以及“智能预瞄”功能的加入，必然会使得空悬版车型比机械悬架车型在舒适性和支撑性方面拥有明显提升。

另一方面，根据广汽丰田这套双腔空悬只在铂智7 710KM版本车型上配备的角度来看，能够明显体会到，丰田依然想凭借雷克萨斯、GR 这类自身仍有一定溢价能力的 IP，引导用户尽量选择中高配车型。