2025年汽车亮点在哪？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：汽车是流动的风景，也是日常的烟火，更是生活的态度，亦是社会的表情。在2025年汽车传播营销当中，传递给受众和这个时代的却有点失望或遗憾。问题不在于竞争的无序，或话术的离谱，而是没有逻辑的荒诞，尤其是车企高管和老板们纷纷介入，不是抢话筒，就是跑火车，还要隔空喊话，背离了上述的风景、烟火、态度、表情等实体传递，缺乏真诚，游离于行业和专业，多半是借题发挥，成了个体流量的表演。】

撰文|颜光明

在盘点2025年汽车销冠时，有三类车型的品牌值得关注。一是长城皮卡（18.1万辆）；二是五菱宏光MINIEV（43.5万辆）；三是零跑汽车（59.7万辆）。它们共同的特点是向下、小众、多元、突破。尽管销量都不大，加起来也不过121.3万辆，占全国乘用车市场累计零售（2374.4万辆）的5%，但含金量不可小觑，代表了最大公约数的需求，揭示了市场逻辑和底层消费的真实状况。

皮卡，一个从不被待见的车型，似乎成了行业的盲区，却悄然走俏。也正因为此，成就了长城汽车。长城皮卡问世30年能连续28年荣获销冠，长期占据行业霸主地位，魏建军对此很自豪：“小领域能做出大文章。”他在回顾长城汽车成长历程时，庆幸皮卡为长城汽车的发迹挖到了第一桶金，如今则成了企业抗风险的“压舱石”。因此，长城汽车提供了一个励志的样本——即从工具车向上突破，由“硬顶吉普”转身SUV，再回归于皮卡破局，在细分（商用、乘用、越野）市场扭转乾坤，丝毫不逊色吉利、奇瑞、比亚迪的存在，跻身汽车自主品牌头部，当之无愧。

微车，一个并不入法眼的小布点，却被五菱汽车玩出了最接地气的“时尚单品”——宏光MINIEV。连续65个月销量冠军，累计185万辆，以‘好看、好开、好停、好省’重新定义 了“代步车”，冠以“人民”作背书，手笔不俗。这是汽车的二次元，把“国民神车”从低端市场的“民生化”转身为新能源汽车的“城市宠物”，融入日常烟火，赋予新的灵便元素以及机动性，这就不再是肤浅的廉价而被诟病，在同级车中脱颖而出，毫不突兀，成了“汽车卡通”，足以令同行不可小觑。