地平线盯上十万级车型“智驾蛋糕”， 城区辅助驾驶放下身段

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：“中国最广泛的车主，每天在烟火气中穿行的老百姓，难道就不配拥有最好用的城区辅助驾驶吗？”正是这一叩问，地平线创始人兼CEO余凯认为地平线与合作伙伴有责任解决此难题。基于此，单颗征程6M芯片的城区辅助驾驶解决方案即将出现在十万级国民车型上。】

撰文|李溯婉、编辑|禾 子

“在云端思考，在地上生活”，这句流行语与余凯在2025首届地平线技术生态大会（Horizon Together 2025）上提到 “共赴物理AI高境，同立普惠生态基石”的观点不谋而合。

在这次大会上，余凯以地平线10年来的产业实践与思考为基底，系统阐述了地平线如何通过三大技术支柱（BPU®、编译器、算法），驱动智驾从“向高而行”的技术突破走向“向高同行”的产业协同，广泛赋能从智能汽车到通用机器人的广阔生态。

“向高同行”是地平线转折性的改变。即使是高端的技术，也并非一直高高在上、高处不胜寒，最终要飞入寻常百姓家。余凯强调地平线致力于让智能汽车和机器人触手可及，携手全球产业伙伴、开发者，让少数人拥有的尖端科技成为多数人的日常。“过去，顶尖智驾是高端车专属。今天，地平线HSD将其带入13万级别，下一步我们要将最好的高阶智驾普惠到十万级国民车型。”余凯这席话，迅速在汽车圈一石激起千层浪。

10万元国民车型也将拥有城区辅助驾驶

今年以来，余凯乘坐着搭载地平线技术和产品的新车型在广州等城市大街小巷穿行时，进一步体会到什么是“烟火气”。 在过去3年，地平线与一众车企共同推进了城区智驾普惠，但当前城区智驾呈现高端化态势，要实现全面普惠仍任重道远。

余凯表示，行业普惠的格局因为地平线的加入而发生了改变。基于单颗征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，这意味城区辅助驾驶将普惠至10万元国民车型。首批基于单征程6M的合作伙伴，分两种不同的合作模式：第一种是地平线基于芯片、工具链参考设计所提供的经典合作模式，跟博世、卓驭、轻舟一起推出好用的、让老百姓爱用的城区辅助驾驶；第二种是地平线新推出来的算法服务HSD Together模式，跟大众、电装的合资公司CARIZON、HCT，联合推出好用的城区辅助驾驶。