上汽大众高管唱衰比亚迪：明后年插混市占率将会大幅降低

[车友头条-车友号-趣车坊]  近日，上汽大众的一位高管在接受媒体访问时，表示：明后年，比亚迪在插混市场的占有率将会大幅度降低，市占率最多10%。

无可否认，目前比亚迪是插混市场中的王者，市占率达到了33%左右。同时，这位上汽大众的高管认为对其它车企来说，是个好消息；因为，从长远来看，一个品牌不可能在市场里面达到30%的市占率；除了国产品牌快速推进插混产品的布局外，明后年，合资品牌也会快速的加入插混阵营。

最新数据显示，比亚迪8月份交付新车37.3万辆，截止8月份，2024年累计销量超232万辆。

比亚迪旗下的产品可以分为两个大类，分别是插混产品和纯电产品，这其中，插混产品的销量贡献在50%以上。在10-20万元价格区间内，秦PLUS DM和宋PLUS DM无疑是销量支柱。

腾势、方程豹、仰望这三个品牌则负责的是更为高端的价格区间。从比亚迪整个产品布局来看，其插混产品覆盖了百万以内的价格。

另外，今年的价格战进一步夯实了比亚迪的地位。值得注意的是，比亚迪的毛利率并未收到价格战的影响；数据显示，2024年上半年比亚迪汽车的毛利率为23.9%，同比增加3.27%。

对于消费者而言，选择一款产品，价格因素是不容忽视的。而比亚迪之所以敢打价格战，一个重要的原因就是，自有全产业链，在成本控制方面，是其它车企撵不上的。

合资品牌中，加入插混阵营的并不多，广汽本田旗下的雅阁算是一个，纯电续航106km。上汽大众旗下的新能源产品只有纯电汽车，以ID系列为主。截止到目前，并未收到推出插混产品的信息。

自主品牌市占率的提高，主要归功于新能源汽车的快速发展。在这个此消彼长的过程中，自主品牌凭借新能源汽车这张牌，抢夺了不少合资品牌的市场空间。

从整个汽车行业来看，合资品牌在华市场的表现，明显是跟不上自主品牌的，三电系统、配置豪华度、智驾表现均处于掉队状态。