7月SUV销量分析：狂欢过后，分道扬镳

[车友头条-车友号-答答买车]  6月一轮狂欢过后，果不其然，中国车市7月已无力再往上冲。从前热销的自主品牌紧凑级SUV，如今一个都不能幸免，哈弗H6、荣威RX5、吉利博越，轮流从巅峰滑落下来；合资品牌活得滋润，本田CR-V、大众探岳、日产奇骏均有出色表现；豪华品牌最令人迷惑，逆市得势，奥迪Q5L、奔驰GLC都创下了强劲增长的新纪录。

1. 长城哈弗H6

7月销量：23079辆

哈弗H6，长城当之无愧的"灵魂"车型。前两年市场走俏的时候，哈弗H6最高月销量，竟能达到可怕的8万辆！可谓前无古人，后无来者。就连哈弗H6自己，也再没办法回到相同的高度。7月份销量23079辆，尽管仍然位居榜首，哈弗H6距离后起追赶的本田CR-V只有不足千辆的差距，随时有被篡权夺位的可能。

长城一直小心翼翼地在"切蛋糕"，这几年推出了许多细分化车型， H2、H2s、H4、H6、H7等H系列一字排开，如今还衍生出全新的F系列，包括F5、F7、F7x。初心是"多生儿子好打架"，哈弗SUV总体销量同比确实有所增长——然而，哈弗品牌7月总销量定格在42888辆，只相当于鼎盛时期哈弗H6销量的一半。

2. 东风本田CR-V

7月销量：22132辆

每逢经济下行、车市萧条，市场里一片惶恐不安，日系车反而不怎么受影响，销量一如往常，甚至还持续增长，很是神奇。更神奇的是，这款东风本田CR-V，换代以来负面缠身，混动版本的线控刹车有问题，燃油版本1.5T发动机存在机油增多隐患，竟然都没法暂停人民群众对它的热爱，所谓何解？

这与本田雄厚的技术积累，CR-V经济顾家的定位，固然是有所关系。不过回想起来，思域在中保研C-IASI碰撞测试中折断B柱，混动版本雅阁、INSPIRE存在失去动力的隐患被召回，结果本田新车照旧卖得红红火火、风生水起。市场或产品角度解释不通的，恐怕是一种玄学了吧。