小型SUV+后驱运动车 这两款新车是年轻人的菜

[车友头条-车友号-汽车立体声]  中国车市又有新车了，这次是广汽本田小型SUV全新一代缤智和新款凯迪拉克CT4。从产品特点来看，这两款车一款是主打家用的代步SUV，一款是强调运动、操控的后驱运动轿车；它们的共同之处是都属于年轻化的车型。今天这期节目，咱们就来聊聊这两款车。

广汽本田全新一代缤智

11月30日，广汽本田全新一代缤智正式上市，共推出3款车型，售价区间13.29~15.29万元。和上一代车型不同的是，全新一代缤智仅提供1.5L自然吸气车型，如果是对动力有更高要求的消费者，可以选择高一级别的ZR-V致在。

一直以来，本田缤智、XR-V都是国内合资小型SUV市场的销量领跑者，两款车在市场上交替领跑，但丰田卡罗拉锐放、锋兰达的出现，打破了本田在这个细分市场遥遥领跑的局面。两款丰田SUV虽然名义上为紧凑SUV，但它们低于13万元的售价表明，它们是针对缤智、XR-V而来。

交强险数据显示，缤智、XR-V今年前10个月总交强险数为102145辆、102031辆，同比下跌23.43%、32.18%；卡罗拉锐放和锋兰达的同期销量为71198辆、58937辆，虽然暂时没有在总销量上超越，但本田已经感受到压力。先于缤智上市的东风本田XR-V，9月、10月的交强险数分别为4895辆、3342辆， 均低于卡罗拉锐放和锋兰达。

作为本田的全新一代小型SUV，全新缤智的外观风格与上一代车型有明显不同，它不再是圆润设计，使用了更多直线，给人感觉更紧凑、更干练。前进气格栅采用与车身同色设计，这是很少见的设计。前进气格栅为无边框式，内部集成了横向饰条，两侧大灯组与前格栅连为一体，前包围采用与车身不同色的设计，并配有银色前护板。车身侧面腰线平直的贯穿车身，将车身与车顶分为两个区域。轮拱、侧裙等处采用黑色饰板，增加跨界元素的同时，还能在发生小刮擦时降低维修成本。车尾采用贯穿式尾灯，本田车标在贯穿式灯带中间。

车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380mm、1790mm、1590mm，轴距2610mm，相比现款车型轴距不变，车身长度增加52mm，车身宽度增加18mm。从实际乘坐体验来看，虽然缤智尺寸不是很大，但它的空间表现在同级别车型的平均水平之上，本田也一直都是空间最大化的高手。

内饰设计方面，全新缤智使用了不少直线，给人感觉舒展、平整，中控台显示屏为悬浮式设计，空调控制区域保留了常用功能实体按键，这也是日系品牌的常见设计，更方便驾驶者日常操作。智能网联方面，全新缤智配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持手机App远程操控、OTA在线升级，它针对导航、在线娱乐等功能进行了优化。

安全配置方面，Honda SENSING系统出现在全新缤智身上，它集成自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲区监测以及交通标识识别等功能，提升行车安全性，但这一系统不是全系车型标配，入门级车型不能提供。

动力系统方面，全新缤智采用1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，发动机最大功率91千瓦、最大扭矩145牛米，整体表现中规中矩，用于日常代步完全够用，但如果想体验更多驾驶激情是很难的。与它定位接近的丰田卡罗拉锐放，采用2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最大功率126千瓦、最大扭矩205牛米。燃油经济性方面，全新缤智WLTC综合油耗为百公里6.3L，卡罗拉锐放为6.18L，两款车差距不大。就目前的国内合资小型SUV市场的现状来看，小编认为本田应该把1.5T低功率版发动机放在全新缤智、XR-V上，这款发动机最大功率、扭矩分别为95千瓦、180牛米。

底盘结构方面，全新缤智依然是前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，定位高于它的ZR-V致在采用四轮独立悬架。扭力梁式非独立悬架的优势是结构简单，对空间优化有帮助。与全新缤智价格接近的卡罗拉锐放、锋兰达、斯柯达柯珞克等都采用类似设计。

此次上市的全新缤智有三款车型，价格分别为13.29万元、14.39万元、15.29万元，入门级的精英版与顶配的豪华版价格相差2万元。头部气囊、侧气囊、LED大灯、自动空调等是全系车型的标配，如果不是预算非常紧张，小编不建议入手13.29万元的精英版，因为它没有Honda SENSING系统。14.39万元的先锋版是中配车型，比精英版贵1.1万元，配置上多出Honda SENSING系统、倒车影像、不可开启天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、Honda Connect车机系统、后座出风口等，它应该会在未来成为销售主力车型。15.29万元的豪华版比先锋版贵9000元，配置上多出前后雷达、LED前雾灯、手机无线充电、空调分区控制、车内化妆镜照明灯等。让人感到比较遗憾的是，全新缤智全系车型都不能提供外后视镜加热。有驾车经验的朋友都知道，这是一项非常实用的配置，在雨雪天气可以提升行车安全性。和倒车雷达不同，外后视镜加热如果想车主后期自己加装要略显麻烦。

站在消费者选车的角度考虑，全新缤智和卡罗拉锐放虽然是处于同一价格区间的竞争对手 ，但两款车侧重点有所不同。仅提供1.5L自然吸气车型，让全新缤智在动力性方面要逊色于卡罗拉锐放，但它通过配置优势弥补了动力的不足且内饰质感要更好；这其实是给消费者出了一道选择题，在价格相当的情况下，是选择动力够用+配置丰富，还是选择动力更强+少一些配置。在小编看来，如果全新缤智增加1.5T车型，价格在现有基础上贵1万元，可以让潜在消费者不做选择题。

新款凯迪拉克CT4

前置后驱、2.0T+8AT，在20万元价格区间，凯迪拉克CT4是一辆很有特点的运动车，虽然它的轴距达到2775mm，但其对标车型是奔驰A级三厢版、奥迪A3三厢等。在性能方面，国产凯迪拉克CT4表现不俗，但其业绩表现却不能让人满意。数据显示，CT4今年前10个月总交强险数为8432辆，同比跌幅高达40.44%；销量远远低于奥迪A3的54457辆、奔驰A级三厢的36377辆。

对于凯迪拉克CT4上市以来的不温不火，小编认为它属于那种看着很好但出手又很难的车型，运动外观、不俗的运动性是其优势，但仅提供2.0T车型导致它的价格门槛偏高，再加上目前油价较高，让部分潜在消费者觉得它的油耗是个负担；同时，还有更为重要的一点是，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等二线中级车比CT4贵不了多少，但空间提升一个级别。在多方面因素的影响之下，CT4销量一般也就合情合理。

在小编看来，凯迪拉克CT4销量一般的根本原因就是价格与CT5等传统中级车没有拉开差距，导入排量更低的车型是降低价格门槛的有效方式，2023款凯迪克拉CT4新增了两款1.5T车型，起步价格下探至21.97万元，仅仅是略高于奔驰A180L的21.48万元。

新款CT4的1.5T发动机最大功率155千瓦、最大扭矩270牛米，匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱的驱动方式，相比2.0T车型虽然有所下降，但和奔驰A级三厢版的1.3T、奥迪A3三厢的1.4T发动机相比，依然有不小优势，同时，8AT变速箱比两款德系紧凑车的7速双离合变速箱更有竞争力。官方公布的数据显示，新款CT4 1.5T车型的百公里加速时间为7.9秒，比2.0T车型慢了1秒；燃油经济性方面，1.5T车型的WLTC综合油耗为7.03L，2.0T车型7.38L。配置方面，新款CT4相比老款车型有增配，如新款豪华型增加了并线辅助、车道保持辅助等，但自适应巡航依然是全系车型都不能提供的配置，这也是它在配置方面的短板。

不可否认，换装1.5T发动机会带来动力的下降，但价格和油耗的降低是消费者喜欢的。根据市场反馈情况来看，新款CT4 1.5T入门级车型降至18万元以内不是难事。对于那些注重驾驶感受的消费者来说，用18万元买辆后驱运动轿车具有一定诱惑力，但有一个现实问题是，华晨宝马1系三厢、奥迪A3三厢、奔驰A级三厢入门级车型的终端价格要低于新款CT4，而德系三强在品牌形象方面要高于凯迪拉克。是选择品牌形象还是动力更好，这也是一个选择题。（文/车友号 汽车立体声）