买BBA的再等等，“奔、宝、奥”2.0T发动机集中换代

[车友头条-车友号-汽车消费网]  ▲应用车型：宝马X1 xDrive23i

和奔驰一样，宝马汽车也在新一代X1上展示了品牌针对燃油车的电气化改造思路，这台宝马X1 xDrive23i是首个在前横置平台应用48V ISG轻混系统的燃油车，同样将电机集成在发动机和变速器之间，可以直接通过离合器耦合到动力传动体系中，不需要曲轴皮带轮传动。

按照官方透露的信息，搭载B48 2.0T发动机的宝马X1 xDrive23i车型将应用这套轻混技术，这台通过48V电气平台供电的ISG电机，可通过离合器直接为变速器提供14kW/55Nm的额外动力输出。并且，下一代X1大概率全系都是7速三离合变速器，横置平台车型不再采购爱信8AT。

另外值得一提的是，这台B48 2.0T发动机相比国内现款也有进一步升级，除了宝马最拿手的CVVL无级可变气门升程外，还将应用米勒循环（提高压缩比）、双喷射（电喷+直喷）、高滚流进气道（提高燃效）等全新技术，搭配48V轻混的能量回收（最大回收功率50kW），宝马X1 xDrive23i能做到7.1s破百的加速成绩和6.5-7.2L/100km的低油耗。

基本可以确认，未来宝马横置平台的车子都会更换这套轻混系统，例如未来的1系、2系旅行、以及MINI旗下的燃油车。至于纵置平台车型（例如中期改款5系），目前来看燃油车都还是以BSG电机为基础的轻混动力。

●大众EA888 2.0T evo4发动机

▲应用车型：奥迪Q6、奥迪S3、保时捷Macan

大众第四代EA888 2.0T发动机已经在欧洲市场的多款车型上服役，而在国内市场，目前只有保时捷Macan、奥迪Q6两款高端车使用了这台EA888 2.0TSI evo4发动机，其他车包括合资的大众迈腾、奥迪A6，进口的奥迪Q7，都还是第三代EA888。