又一辆XT5自燃，凯迪拉克难道标榜豪华只是体现在价格上？

[车友头条-车友号-新座驾]  受益于消费群体扩容、增购换购增加及消费升级等，国内高端汽车市场积极向好，逐渐发展成为多数豪华品牌的“利润奶牛”。

诚然纵观国内豪华品牌，没有一个像凯迪拉克这样，竟然上演了现实版“农夫与蛇”的故事。

凯迪拉克在美国消费者心中是过时、无聊的代名词，正逐渐被边缘化，却依靠中国市场赚得盆满钵盈，毫不夸张的说完全是靠着中国消费者撑着一口气。

然而就是这样，凯迪拉克却越来越忽视中国消费者，标榜豪华品牌却没有提供对应的产品质量和服务，同时低端营销频频刷新豪华品牌的下限，辜负消费者的信任。

产品质量问题频发，车主维权难度大，豪华只是体现在价格上？

有车主向新座驾爆料称，在正常行驶中，凯迪拉克XT5右侧前大灯处突然自燃，火势发展很快，幸运的是人没有受伤，损失了一些财物和证件。车主表示，车辆购买后没有任何的改装。

经过第三方鉴定，起火点位于右前大灯部位，可排除油路故障、气路故障、外来火源及碰撞引发车辆起火的可能，可判定大灯部位电气故障引发车辆起火。

为了进一步了解车主遇到的问题，座驾君在百度上进行了“凯迪拉克XT5自燃”相关的搜索，希望对类似问题有相应的参考价值。原来真有不少车主反映过凯迪拉克XT5自燃情况。

就拿最近的一次案例来说，车主陈先生的凯迪拉克XT5在没有行驶的情况下，右侧前大灯处发生了自燃，导致车辆自燃造成发动机仓全部烧毁。

起火原因认定为可以排除雷击引发火灾的可能；可以排除外来火源引发火灾的可能；可以排除生活用火不慎引发火灾的可能；不可以排除车辆右前侧大灯处电气线路故障引发火灾。

不同的地点，都是凯迪拉克XT5发生自燃，关键鉴定的结果如此一致，真不是一句巧合就可以解释！

当然凯迪拉克的产品质量问题还远不止于此。车主吴先生反映说，自己的凯迪拉克XT6倒车影像频繁出现黑屏情况，而且还因此引发了安全事故。针对倒车影像问题，吴先生找4S店维修过九次，两次更换配件，七次是升级系统，但问题始终没有解决。厂家表示这个问题不归他们管，然而4S店却表示需要等厂家技术中心的回复现在他们修不了这个车。

从车质网的投诉情况来看，变速箱异响、顿挫，中控显示屏闪退，车辆自燃，4S店态度不友好等问题都是投诉重灾区。很多车主说凯迪拉克的质量根本配不上它的价格，买车之后问题频发，难道标榜豪华只是体现在价格上？

用价换不来量，主力车型反响平平，没钱的买不起有钱人看不上？

产品质量不过关已经是明摆的事儿，但是凯迪拉克品牌方却丝毫不放在心上，试图通过推新品、打价格战来吸引新的用户。

凯迪拉克目前是建立起了“3 3”产品矩阵，XT4、XT5以及XT6三款车型实现了对紧凑型、中型到中大型SUV市场的覆盖，而CT4、CT5以及CT6三款轿车也是占据了B级和C级两个豪华品牌的最主要赛道。

然而6款车型最能打的CT5也仅仅是月销在五六千辆徘徊，被宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级以及雷克萨斯ES远远甩在身后。即便如此，很多媒体把凯迪拉克销量捧得很高，但具体的车型销量却是闭口不谈。

而凯迪拉克重磅打造的CT4，本以为会成为20万级后驱运动轿车市场的顶流，却没想到成为大家对标飞度后排空间的对象，每月只能卖出一两千辆，淹没在茫茫车海。

虽然不断改款、换代，但产品矩阵已经定型，不会有太大的改变，所以销量只会是继续疲软，凯迪拉克又在价格上做文章。

考虑到自身豪华品牌的定位，那在官方指导价上就一定要BBA看齐，保底要做二线豪华品牌的价格一哥，至于成交价就看后期终端的实际情况了。

此前凯迪拉克CT4刚发售的时候，有不少媒体就说如果降价幅度大，来到达到20万-18万的时候，一定会成为爆款。结果现在有些地区CT4终端价格已经跌破18万台，但销量依然是上不去。此前有消息称，CT4被厂家看成是4S店的审查指标，每个店每月必须卖5台，结果销量依然很低。

当谈到哪个豪华品牌最不保值时，凯迪拉克绝对是名列前茅，就是因为它已经走上了“以价换量”的恶性循环。

其实凯迪拉克如果贴合实际情况来定价，不仅让消费者觉得务实，提升保值率和品牌忠诚度，也会带动销量提升品牌影响力，然而现在恰恰是没钱的买不起，有钱人看不上。

频现低端营销，舍弃豪华品牌的格调，成为广大消费者的吐槽对象？

豪华品牌所带来的不仅仅是过硬的产品质量，贴心的服务，还有那些有格调、走心的品牌传播，为行业贡献如教科书一般的营销案例。

反观凯迪拉克在营销层面不仅没有值得称赞的营销事件，反而是走向了另一个极点，拉低品牌形象。

印象比较深的一个是城市交通分析报告，不同于奔驰、宝马等豪华品牌的用车场景，凯迪拉克最常出入的场所就是洗浴中心和推拿按摩店，因此就有了“凯迪拉克洗浴王”这个梗。或许这件事不是凯迪拉克所为，但很多车主莫名其妙被扣上了这个帽子，甚至影响了家庭和谐，即便是准备入手的消费者也会重新衡量一下。

2017款凯迪拉克CT6上市时，曾推出“宝马5系 1元换购CT6”营销手段，可是在国内消费者首认德系三强的前提下，知名度一般、定价又超过60万元的凯迪拉克CT6，在BBA高端车型面前真的是毫无竞争力可言，此次营销也引发了消费者的强烈吐槽。

被质疑的营销还有“不是后驱 不算豪华”视频广告，怎样才能算是成功的洗脑广告？朗朗上口，魔性循环，外加惊喜连连，当然逻辑要准确。

诚然凯迪拉克的文案就如同生拉硬拽上去的一样，既无承接也不押韵，读起来起来全是违和感，根本做不到洗脑效果。更何况，广大消费者都知道，后驱并不是衡量车辆是否豪华的唯一标准。

写在最后：

不可否认，作为标榜美式豪华的凯迪拉克，在BBA压顶、新红旗崛起的情况下，突破20万辆大关确实不易，但是水能载舟亦能覆舟，产品质量、服务态度以及营销等问题真的需要认真对待，毕竟失去了中国市场，或许连生存都是问题。这里想给凯迪拉克一个建议，认真对待每一款产品，对每一位消费者负责，踏踏实实造对得起豪华品牌这个身份的车。（文/车友号 新座驾）