全新奔驰C、坦克500领衔，成都车展的场面全靠他们撑

[车友头条-车友号-W动力]  前天是成都车展最后一天，前晚，成都车展组委会公布了本届车展的相关数据。本届车展，共吸引126个汽车品牌参展，展出车辆1600余辆，展会规模20万平方米。展会首日举办了60场发布会，揭幕首发车型70款，其中全球首发新车 23款，全国首发新车30款，吸引3251家媒体9243名记者现场报道。据统计，2021成都国际车展展会总销量37730台车，展会总销售额65.16亿元。

数据证明，虽然此次车展疫情之下匆匆上马，但人气丝毫并未受到影响，而现场的情况也能证明，很多热门展台在周末两天甚至很难下得去脚，火爆程度丝毫不亚于往年。

但有一说一，虽然成都车展的规模近几年来直逼北上广车展，但重磅的新车产品并不多，比如此次车展就仅有那么几款重磅车型撑场面，让这届车展看起来不那么的“纯”卖车。

塞那：丰田又一加价货？

对我这样的二胎家庭来说，塞那无疑是有吸引力的，新车颜值不用多说，它不如GL8般庄重，也不比奥德赛家庭风格足，介于两者之间，所以有着更丰富的使用场景和想象空间。其空间的灵活性和置物空间等细节的周到，也注定了它的宜家宜商。同时，丰田2.5L混动系统所带来的良好的操控和燃油经济性也是它的加分项。

它来到国内尽管进行了加长，但尺寸方面依然不及GL8，这并不妨碍它成为GL8真正的对手。相信大家最关心的是它的售价，如果如能控制在35万左右，应该不差买家，按照丰田的尿性，加价是不能免的了。

领克05+：自主性能天花板

之前经常说自主品牌擅长多生娃好打架，这招似乎早就过时了。但吉利最近又捡了回来，但人家玩的可不是随随便便的生，人家可是优生优育，生的都是高能玩家，聚在一起能发挥大能量。比如“中国星”，比如领克“+”性能家族，他们是吉利向上的攀登之手。

领克05+高能在哪，首先样子就足够让人血脉喷张，激进的外观以及“探索绿”滤镜，能吸引到不少颜控。新车搭载2.0T 涡轮增压四缸发动机,最大功率为195kW,峰值扭矩为 380N · m，这样的账面给它盖上了“钢炮”钢印。

毫无疑问，绿魔领克05+是自主品牌中性能天花板，它和领克03+的组团意在一起向行业宣告主权：“性能”这块就交给领克了。

全新奔驰C：不看实车直“喷”，看了真香

每年的成都车展BBA有多火爆不用多描述了，有图为证，毕竟成都人民对豪华和品质是有追求的。今年尤为火爆的当属奔驰，火到进展台都需要限流，当然，这主要归功于全新奔驰C的魅力。

依稀记得奔驰C上市时，因为比对手高的价格，和不太行的动力被喷的体无完肤，但看到实车，大家好像都忘了这一茬，外观和内饰的设计和质感的确是目前同级车型所不能比的，如一个3系车主所说，明明知道自己的3系比它强在哪里（操控），但看到全新C级的瞬间还是有种想把自己车扔了的冲动。

所以全新奔驰C 32.52万-36.92万元的售价贵了？不存在的，那些愿意排队3个月+等车的人才巴不得你们不买呢。

坦克500：绝对网红

如果要评今年车市真正的网红，不是宏光MINI EV，不是特斯拉MODEL Y，而是坦克300。无论是从它一票难求，还是坦克发布会上一位领导“全国一半的越野车都是坦克”的豪言，都能窥见坦克的实力和流量。

此次车展长城一次性带来了坦克500和坦克400两款车型。现场看到坦克500的人应该都有一种瞳孔地震的感觉，庞大的身躯，豪的不像话的内饰会给你一种它到底是库里南还是谁的错觉。同时，它还搭载了长城自主研发的3.0T V6+9AT动力总成，这套动力是首次搭载在量产车上，账面看很是无敌。

新车预计价格将在30万内，它的到来不仅将会弥补普拉多的空位，还不费太多力气的将其他自主品牌觉得很艰难的30万价格天花板轻松突破，实在太招人羡慕了。（文/车友号 W动力）