坦克开路，方程“豹变”

[车友头条-车友号-汽车公社]  去年底，在比亚迪第300万辆新能源车下线仪式上，比亚迪董事长王传福一边感慨着企业的市场“加速度”，一边踌躅满志地宣告着多品牌时代的到来。

命运的齿轮开始转动。在王传福的口中，人们第一次知晓，在比亚迪、腾势以及仰望品牌之外，还有一个专业个性化全新品牌的存在。

七个月后，这个专业个性化品牌拥有了自己的名字—方程豹，随之而来的是品牌Logo的发布与首款车型豹5的亮相。

短短七个月的时光，从整合供应链体系到打通研发制造流程，再到产品矩阵布局和市场营销渠道搭建，方程豹的推进节奏一如比亚迪的市场势头，步履如飞。

“电改写了汽车全维度的底层逻辑，方程豹应运而生，生逢其时”。昨天晚上，比亚迪深圳总部，王传福再次站到台前，滔滔不绝地讲述着方程豹对于个性越野的理解、电动化的思考以及技术体系的革新。

“不是你死我活”

这是一场相当“硬核”的技术发布会。1个多小时的时间里，从DMO超级混动越野平台到CTC电池底盘一体化技术，从全新混动非承载式架构到云辇-P智能液压车身控制系统，方程豹竭尽所能地展示着前沿性核心技术，试图从技术的底层逻辑出发，支撑豹583硬派越野家族的探索以及新品牌的价值向上。

“这是一次大胆突破”，王传福曾这样笼统地评价过方程豹。而在昨晚的发布会上，他则为“大胆突破”写下注解，“方程豹将以DMO车型为起点，重塑硬派SUV、跑车等市场的规则”。

从技术角度出发，DMO超级混动越野平台的先进性在于，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

从产业角度来看，经过多年的产业积累，比亚迪已经构建起完善的技术研发体系与垂直整合能力，通过系统化运作，它总能将边际效益最大化呈现。方程豹改写越野价值与标准的能力说白了就是对核心技术和产业价值链的把控。