刚柔并济、傲视万境，试驾坦克500

[车友头条-车友号-围炉车话]  

未上市便备受关注、一上市便销售爆火，坦克500的出现让那些喜欢越野或者有越野需求的消费者们忘却了曾经跑满大地的霸道和陆巡。除了威猛的造型，他的硬件水平直接把其出色的越野能力表露无遗，而当你驾驶起来，你又会发现他提供了豪华舒适的驾乘享受，可以说是刚柔并济，铁汉也柔情。

这两年坦克家族把国民的越野热情又提了起来，而在中大型SUV级别里的自主品牌越野车能做到什么程度？这是很多人所期待的。从他的配备来看40万元之内的售价很具吸引力了，所以才一直热度不减，那他开起来怎么样呢，终于试驾上了。

这次试驾的是燃油版车型，坦克500燃油车有运动和商务两个版本，主要区别就是运动版车尾多了个小书包，备胎外挂在尾门上；他还有5座和7座的选择，这次试驾的是5座商务版车型。越野车能和商务沾边？其实我也是带着这个疑问开始的试驾体验。

即便是没挂备胎的商务版，你在他旁边也能感受到他的气势，近五米的车长，车宽和车高都将近两米，身形庞大。造型也符合多数人的审美，作为硬派越野他不是见棱见角方方正正的外观，而是威武饱满、充满肌肉感，颇有些美式肌肉车的感觉。在很多人眼里，越野硬汉不是那种方正硬朗型的，就应该是这种威武霸气型的。

细节上车头彰显威武，多边形中网由横条格栅被宽大的镀铬饰条围成，中间是硕大的坦克品牌标识，前大灯造型虽然朴实，但都是LED光源；车侧则显得厚重，离地间隙高，车门宽大，饱满平直的腰线从车头贯穿到车尾；车尾是越野风格，方正平直，尾灯为两侧竖列式，一根宽大的镀铬饰条贯穿连接两侧的车灯，顶部的尾翼让整体造型协调了很多。

车门一解锁，宽大的电动踏板便从两侧伸了出来，既有仪式感，又方便上下车。他的离地间隙确实高了点，没踏板还真不方便。说实话车内的豪华氛围有点出乎我的意料，传统的T型布局，仪表台上有大片的木纹饰板，由镀铬饰条包边；上面伫立着12.3英寸的仪表盘和14.6英寸的中控屏。中间的出风口和一排物理按键也是网纹状镀铬饰条包边，和驾驶模式旋钮的网纹相呼应，正中是一块典雅的白底钟表。