最成功的四大明星车 你都想不通为啥有人买

[车友头条-车友号-汽车消费网]  性价比一直是国人买车的核心参考指标，20万以上的中高端车型，没个三五万的优惠确实很难打动消费者。然而凡事总有例外，一些热销车型即便没优惠，甚至还加价，却一样有一大批消费者趋之若鹜，且长期供不应求。今天，我们就来聊一聊国内市场最成功的四款明星车，看看它们究竟是否真的实力过硬。

●丰田汉兰达

▲售价区间：23.98-32.58万

▲一句话点评：竞品换了一波又一波，30万以内最成功的七座SUV。

有七座刚需的消费者一般都是40岁+的中年人，这个群体大多不是首次接触汽车，消费能力也比小年轻们要强一些，10万左右的瑞虎8、比亚迪唐、五菱宏光是不可能瞧得上的，丰田汉兰达往往会第一个映入眼帘。

国内在售的汉兰达是第四代产品，已经服役超过5年时间，这段时间福特锐界、马自达CX-8、大众途昂、别克昂科旗都相继面世，连途观L、奇骏都推出了七座版本，竞品换了一拨又一波，但均未撼动汉兰达的垄断地位，一个能打的都没有。

就产品本身而言，汉兰达确实是一款表现非常均衡的车型，且十分强调后排舒适性，座椅空间、减震调校都有明显的舒适性倾向，可靠性、经济性也不错。不过销售多年一点优惠都没有，确实难言性价比，这也让主打运动操控的锐界、CX-8，主打性价比的奇骏、欧蓝德一阵无语。

值得一提的是，国产第五代汉兰达也基本确认会在今年内国内首发亮相，源自TNGA架构，并首次提供油电混动版可选，同样是热销潜力股。

●雷克萨斯ES

▲售价区间：29.00-48.30万

▲一句话点评：2.0L+CVT得30万+上路，最成功日系进口车，没毛病。

雷克萨斯ES一直被视作是丰田凯美瑞的精装修版，确实，同为TNGA架构下GA-K平台的产物，两者无论动力总成还是底盘架构都有极高的相似性。仅仅是因为雷克萨斯的壳子和进口车的身份，ES比凯美瑞贵了10万块。大众都没这么玩过。