女士内裤挡车牌！实锤后车主竟然喊冤？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

车喝玩乐

↓ 女士内裤挡车牌，内有玄机 ↓

本周一段宝马车用女士内裤遮挡号牌的视频在网上火了，就当人们想对宝马司机这种违法行为表示谴责时，监控视频却给出了事情的真相。原来，这条女士内裤并不是宝马车主自己挂的，而是他在出门倒车时不小心碰到了别人晾在外面的内裤，随后内裤脱落到了车顶，并在车辆的行驶中，逐渐挂在了号牌的上方......

宝马车主：老婆你听我解释......

焦点新车

↓ 全新一代911 Targa上市 ↓

万众期待的992代911 Targa终于在本周正式发布了，目前Targa在中国市场推出了Targa 4和Targa 4S两个版本，售价分别为149.9万和169.5万。全新一代911 Targa的前脸设计与Carrera系列基本一致，青蛙眼前脸可谓经久不衰。

作为一辆Targa，它的精髓势必还是在车顶的设计。全新一代911 Targa延续了此前历代Targa系列的设计元素。银色的防滚架搭配一体式弧形玻璃后窗，这是Targa最迷人的地方。据了解，全新一代911 Targa的敞篷可以在19秒内打开或者关闭。除此之外，全新的911 Targa还拥有前桥举升功能，这也是992车系发布以来第一次加入这项配置。车辆可以记录去过的历史坐标，在停车场、减速带等地方自动抬高前桥来避免托底。

Targa的动力部分与此前的Carrera 4/4S保持一致，一台3.0T水平对置六缸发动机放置在车尾，Targa 4最大马力385匹，最大扭矩450N·m；Targa 4S最大马力450匹，最大扭矩530N·m。传动系统继续匹配8速PDK变速箱和PTM智能四驱系统。在选装了Sport Chrono组件后，911 Targa 4从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，比前代车型快了0.1秒；911 Targa 4S仅需3.6秒，比前代车型快了0.4秒；911 Targa 4的最高时速为289 km/h，911 Targa 4S的最高时速则为304 km/h。

↓ 5·20 MINI发布日不落红车型 ↓

每年的5·20都是一个炮火连天的日子，无数情侣都会在这天许下心愿，期盼感情持久。不过呢，光许愿是不够的，通常还得拿出点真金白银来证明自己的诚意。于是，在5·20当天MINI推出了“日不落红”限量版车型，刚好可以成为这个情人节的礼物。

不得不说，赶在5·20这个档口发布一款名为“日不落红”的车型，还真是有些内涵的意思呢。据了解，此次的限量版车型有三门和五门两个版本，搭载136马力的1.5T三缸发动机，限量发售218台，将在5月25日正式上市。

今年5·20，你落红了吗？

↓ 全新两厢AMG A35上市 ↓

5月19日，进口AMG A35两厢版车型正式上市，新车共推出了2款配置，分别为39.98万的标准版和42.98万先型特别版。相较之下，国产AMG A35 L也有2款配置，售价分别为39.8万和41.98万，也就是说进口车型与国产版的起售价基本是一致的。这也从一定程度表明奔驰认为国产AMG和进口AMG的身份一样尊贵。

在设计方面，售价39.98万的标准版车型外观设计与AMG套件的普通A级差别不大，搭配18英寸密辐轮圈，车尾造型比较低调，上方有一个小小的鸭尾，下方则是双边单出的排气。

售价42.98万的先型特别版相比标准版在外观上有明显区别，车漆使用了独有的水洗蓝色设计，搭配暗金色19寸轮圈和车身拉花。车尾上方还有尺寸更大、造型更夸张的尾翼。从外观上，标准版和先型特别版的区别还是很明显的。

左：标准版/右：先型版

内饰方面，两款车型都采用奔驰最新的双10.25寸贯穿大屏设计，标准版采用红色真皮座椅设计，先型版则是黑色Alcantara材质的运动座椅，中控面板也有独特的拉花设计。

动力方面，AMG A35动力系统与国产A35 L相同，均为一台代号M260的2.0T发动机，最大马力306匹，最大扭矩400N·m，匹配7速双离合变速箱和4MATIC适时四驱系统，0-100km/h加速为4.7秒，比国产三厢版快了0.2秒。此外，先型版还标配了AMG Drive Unit操控单元，可以通过方向盘上的按钮快捷操作车辆的排气、驾驶模式等选项。而且还有AMG TRACK PACK虚拟赛道工程师车载应用，内置了赛道模式和圈速记录等功能。

↓ 全新标致2008家族上市 ↓

5月20日晚间，当大家正准备开始享受甜蜜的夜晚时，东风标致全新2008家族悄然上市。此次的新车包括燃油版2008以及纯电动的e2008，售价区间为10.99-18.80万元。

关于全新一代2008的设计相信大家也都比较熟悉了，毕竟这辆车从发布到上市已经过去了半年之久。整车的造型确实非常帅气，神似一只灵动的小狮子。

内饰风格也延续了法系车比较个性、科幻的设计风格，层次感丰富，高位仪表和环抱式座舱也体现了法系车偏向驾驶的定位。

动力方面，燃油版车型全系使用1.2T三缸发动机，最大马力136匹，最大扭矩230N·m，匹配6速双离合变速箱。而纯电版的e2008则使用前置永磁电机驱动，最大功率163马力，最大扭矩260N·m，搭配50kWh的三元锂电池，NEDC续航为360km。

↓ 全新一代奔驰S级渲染图曝光 ↓

上周全新一代奔驰S级实车在国内被拍到的消息传遍全网，无数网友表示新S级的外观不忍直视。更重要的是，这则消息也在随后被国外网友获知，甚至还有一个韩国团队根据实车绘制出了新S级的渲染图。别说，当有了更合理的光效、更纯正的角度后，S级看起来的确比此前的照片舒服多了。

通过渲染图来看，S级的尾部设计倒也还算和谐，不过这就像是我们从网上购物一样，卖家秀和买家秀之间，总是有着玄学一般的鸿沟。当然啦，这毕竟只是私人团队绘制的渲染图，未来全新一代S级的设计到底好不好看，还得等新车正式发布后才能知道了。

车圈前沿

↓ 五菱换银色车标进军全球市场 ↓

上：新车标/下：老车标

根据上汽通用五菱内部消息，五菱将在5月25日举办2200万整车下线仪式，同时发布全新的银色全球车标。新的车标与老款车标的结构基本一致，主要是将此前的红色改成了更简约时尚的银色，看起来也更有金属质感。

提到五菱，大家首先想到的一定是遍布全国各地的五菱面包车，国民神车的形象实在过于深入人心。而此次面对新冠疫情，五菱迅速转产口罩等防疫物资，一句“人民需要什么，五菱就造什么”更是让全国人民都认识到了五菱的强大。在国内获得成功后，五菱也将加快进军全球市场的步伐，为了让提升品牌形象，体现时尚、潮流的定位，五菱才最终做出了换标的决定。

你觉得新老两款车标，哪个更好看？

↓ 沃尔沃将全系限速180km/h ↓

沃尔沃是一个非常重视安全的品牌，此前也一直在深耕主、被动安全方面的设计。但是，他们始终认为，如果车辆的车速过高，那么任何主、被动安全配置都将失去意义。于是他们在2019年就宣布将针对旗下车型做“限速”措施。就在本周，沃尔沃正式宣布即日起生产的所有新车都将安装限速器，将车辆的最高时速限制在180km/h，并且还推出“Care Key”关怀钥匙。

而这个关怀钥匙的功能也非常有意思，车主可以通过手机APP设置车辆的限速以及其它功能限制，并且与关怀钥匙绑定，这样就能尽量避免车辆在给别人驾驶时，因为司机经验不足而出现误操作。对于国内的用车环境来说，限速180km/h其实影响不大，毕竟我们国内的大部分高速限速都是120km/h。只是对于德国这类拥有不限速高速的国家来说，180km/h的限速未免有些“太慢”了。

↓ 广本新车停车场被大雨淹没 ↓

5月22日一张暴雨积水淹没停车场的照片在网上曝光，我们在照片中可以看到大量的缤智、飞度、雅阁以及讴歌RDX等车型，基本可以判断这是广汽本田的新车停车场。照片中的积水已经没过了车轮，几乎可以判断车内的地板都已经被水浸泡了。这也就意味着这批新车将全部变为大家口中的“泡水车”。

那么这些泡水车未来将会怎样处理就成为了大家最关心的地方了，毕竟这都是未上牌的新车，万一以正常新车的身份流入市场，对于不知情的消费者绝对是一个非常大的伤害。据了解，目前4S店面对这种泡水车通常会有5种处理方式。

1、直接报废，但是4S店或者厂家将承担巨大的损失，很少有人会这么做。

2、内部消化，维修处理后用低价卖给内部员工，并且短时间内不能转手。

3、将泡水车拆散，保留完好的零件当做原厂件用于后续的维修保养使用，其余零件有可能流入拆车市场。

4、将不严重的泡水车处理之后当做新车低价转给二级经销商，然后再由二级经销商以正常新车的身份销售，这样即使出了问题也是二级经销商背锅。

5、将车辆以二手车的形式卖给二手车贩子，二手车商经过整备后将它变成“女士一手精品车”。

随后，广汽本田回应了此事，他们表示这批车辆不会进入正常的新车销售渠道，而是经过修复后用作内部使用，大家不必担心。

↓ 特斯拉自动驾驶涨价 ↓

5月19日，特斯拉CEO马斯克在社交平台发文表示，从7月1日起，特斯拉全自动驾驶（FSD）套件将在全球范围涨价1000美元（约合人民币7100元），涨价后的选装价格将达到8000美元（约合人民币56800元）。其实这已经是自FSD发布以来第3次涨价了，FSD的价格也从最早的5000美元涨到了8000美元。由于这是一次全球性的价格调整，也就意味着7月1日后，国产特斯拉选装FSD的价格也会由现在的56000元上调，具体涨幅还得等特斯拉中国的官方消息了。

↓ C-NCAP升级碰撞规则 ↓

近日，C-NCAP将升级碰撞测试规则的消息引起了大家的关注，由于此前部分车型在中保研和C-NCAP的测试结果差异过大，也导致目前C-NCAP的公信力不足。于是，为了提升公信力，C-NCAP求变势在必行。

这次碰撞规则最值得关注的一点变化在于，取消了原本正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，改成了正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验。简单来说，过去的正面偏置碰撞是车辆以40%的重叠角度撞一个拥有变形能力的墙。而新的测试则是两个移动的车以50km/h的时速进行50%重叠对撞，模拟真实场景中两车相撞的事故。

不过对于关注碰撞测试的网友来说，大家肯定还是最希望C-NCAP能加入正面25%偏置碰撞，毕竟从测试的难度来说，小角度偏置碰撞其实是更高的，也更具备说服力。

↓ 戴森电动车原型车亮相 ↓

本周，家电公司戴森旗下首款电动车“N526”的原型车正式对外公布，这款定位7座SUV的产品曾被认为是特斯拉Model X的竞争对手，但是由于戴森此前不具备造车能力，前期投入过大，后期的利润也不高，收支难以平衡，于是这个项目早在2019年10月就已经终止。此次将不准备继续研发的原型车对公众亮相，其实更像是吸引眼球的营销行为。

据了解，这款电动车的尺寸与路虎揽胜接近，车长超过5米，轴距超过3.3米，车内没有仪表盘，而是通过VR全息投影来显示信息，在很多细节的设计上都充满了新势力造车的味道。要知道，戴森可以说是目前最高端、最知名的家电品牌之一，它的吹风机、吸尘器等产品都可谓是备受追捧。即便如此，以戴森的财力也很难支撑从零起步的造车计划，最终美好的幻想也只能搁浅。

你还见过哪些遮挡号牌的操作？（文/车友号 萝卜报告）