红旗又搞事情，新车C801要做中国“S级”，可能性有多大

[车友头条-车友号-汽车情报]  中国品牌汽车到底和外资品牌汽车有多大的差距？

这个问题如果放在十年前，或许每个人都会说出个七七八八。毕竟在曾经的燃油车时代，中国汽车工业处于落后状态是不争的事实。但如果在当下让你再拿中国品牌汽车和外资品牌汽车对比，答案恐怕会出现反转。毕竟在这个新能源时代，中国品牌的弯道超车已经是有目共睹的事情。

这一点，其实从近期的车市动态更能看出端倪。作为中国新能源领域领头羊的比亚迪，近期正式下线第500万辆新能源汽车。而且，还在活动现场“连线”了诸多中国新能源汽车品牌，并喊出“在一起，才是中国汽车”的口号，场面可谓相当震撼。

再看另一边的外资品牌，以德、日、美系品牌为代表的合资车企，近期接二连三的出现降价行为。虽然海报上主打“回馈用户”之名，但也难掩自保之实。这一正一反之间，差距实在有些明显。

但新能源领域也许只是中国车企发力的开端，在市场声量扶摇直上的情况下，中国车企已经不再满足于中低端市场，就连曾经难以企及的高端市场，也早已被不少中国品牌垂涎。就比如极具中式豪华风格的红旗品牌，近期就又一次“搞事情”。这次一出手，目标直指百万豪车。

近期，据媒体报道，红旗全新L级车型首台样车正式下线。据悉，该车型内部代号为C801，未来该车型大概率将投放在民用市场。不过，这也并不影响它较高的产品定位。据传，该车型的产品定位将低于旗舰车型红旗L5。作为诞生于全新FME混动平台的大型车，新车将对标奔驰S级，并且将以年产能1.5万台的规划正式于年底登陆市场。

看到这里，也许你会感慨中国汽车的进步之快。那么，在如今中国品牌起势的当下，红旗是否能够成功打破外资品牌对D级大型轿车市场的垄断？

关于这个问题，笔者个人认为着眼于产品力其实已经不重要了。或者换句话说，目前以各大中国品牌的实力，造出一台不逊色外资品牌的顶级豪华车早已不成问题。且不谈同为中国品牌的仰望U8，红旗品牌自身其实也早有先例，上文提到的红旗L5就是最好的例子。