新款迈腾有亮点，再一次“读懂”国人，直接吊打帕萨特

[车友头条-车友号-车知事]  众所周知，大众的“双车战略”一直玩得贼溜，A级市场的捷达和桑塔纳、朗逸和宝来、中型SUV市场中的途观L与探岳、紧凑型SUV途岳与探歌等，毫无疑问也无一例外，在各个细分市场布局的双车让大众收获了巨大的利益与成功。

而事实上，我们不能忽略的是2012年大众帕萨特与迈腾在B级车市场的双双问世，它们才是真正开创了“双车战略”先河的车型。如今，这两款车在市场中的整体表现是相当不错的，但是一对比却截然不同。

从目前来看，全新一代帕萨特10月份的销量达到了2.14万辆，同比增长近43%，这已经是帕萨特连续四个月稳居B级车销量冠军。没有对比就没有伤害，反观迈腾，其实没那么好过，今年10月份的销量仅为1.44万辆，被自己的兄弟车型甩出去好大一截，好在就在最近，我们将会迎来新款迈腾的上市，它的到来能否挽回局面，我们先来看看新款有哪些变化。

与海外版新款Passat B8一样，新款迈腾的前脸变化并不是很大，但是在细节之处进行了升级，比如换装了新样式的前后包围、前格栅，以及前后LED灯组等，另外，新车前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗，两端与大灯内角结合为一体，整体性更强，看上去其实是年轻了不少。

车尾部分，“Passat”字样的标识移动到了车尾中部，这也是大众在辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车型上热衷使用的新设计风格，看起来很有档次。与此同时，新车后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口。

车内部分，新款迈腾最大的亮点就是换装了全新样式的方向盘，以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外，新车还提供经过升级的中控触屏，内置一汽-大众最新版车机系统。

动力方面，新款迈腾将延续现款车型的设定，搭载1.4T发动机和高低功率版2.0T发动机，高功率版2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，所有车型均配备7速双离合变速箱。