有 i 的 P7 能挽救小鹏吗？

[车友头条-车友号-GeekCar]  

直接带来的体验优化就是：

基于普通地图也可以使用全场景的智能辅助驾驶，以及在城市道路上也可以实现智能导航辅助驾驶。

小鹏在全栈自研的道路上走得也很坚决：XNet 深度视觉神经网络和感知算法，是全球唯二量产的，能实时生成高精地图动态物体 4D 信息，传感器感知融合、定位、规划、决策、控制等方面，小鹏汽车有望在智能辅助驾驶下半场继续保持领先优势。

按照规划，小鹏 P7i 的 XNGP「全场景辅助驾驶」将在 2024 年进化成终极形态，包含高速 NGP、城市 NGP、LCC 增强版以及其他智能辅助行车等功能。

智能座舱方面， 8155 芯片相比 820A 算力提升了三倍，除了保证 Xmart OS 4.0 操作系统一贯的流畅，语音系统也升级到了 2.0，全车前后排从上车到下车，小 P 可同时回应四个人的语音的需求。

在语音系统方面，小鹏可以说的确一直走在行业最前面。

另外，老款 P7 比较被诟病的内饰也做了升级，双开扶手下面还有香氛，真皮方向盘、电吸门电尾门、贯穿下储物、隐私玻璃、座椅和后备箱实体开关都有改变。

总体来说，亮点还是在集中在智能化。目前这款车是小鹏销量的支柱，但是 2023 年已经不是小鹏 P7 月销过万的时代，这三年陆陆续续出现了比亚迪海豹、汉 EV 创世、极氪 001 和蔚来 ET5 等强劲的竞争对手。

所以这次 P7i 的配置也必须诚意满满，Model 3 P 年初大幅降价到 32.99 万，但竞争对手还是都比小鹏 P7i 性能版要贵，3.9s 的加速也够用了。

内饰座椅也只有 P7i 和极氪 001 采用了头层 Nappa 真皮，而且还多了后排的加热。

这次全系 P7 免费赠送丹拿音响，性能版还升级成了丹拿 Confidence，20 个扬声器也是仅次于 ET5，P7i、ET5 和极氪 001 的相同优势还包括了电吸门。