价格不断创出新低 盘点打响“油电同价”第一枪的新能源车
[车友头条-车友号-车市红点] 当前汽车市场“价格战”激战正酣,诱发这场大战的原因也许有很多,“油电同价”一定是其中一个重要诱因。从秦PLUS DM-i冠军版开始,到零跑C11增程,AION Y Younger、一汽丰田bZ3,不断有新车在各细分市场刷新价格新低,“油电同价”几乎成了一种趋势。
秦PLUS DM-i冠军版
售价9.98-14.58万元
率先行动的是比亚迪,2月秦PLUS DM-i冠军版上市,售价9.98-14.58万元,不到10万的起售价让“卡轩朗”都倍感压力。而秦PLUS DM-i冠军版上市的效果也是立竿见影,2月比亚迪秦就再次登上了轿车月销量榜的头名。
当然,秦PLUS DM-i冠军版相对于老款车型,不仅仅是降低了起售价,配置也是有一定升级。比如,新增了墨玉蓝车身配色和暖阳棕内饰配色,老款被吐槽的嵌入式仪表升级为8.8英寸悬浮式全液晶仪表,车机系统升级到DiLink 4.0,在功能性和流畅度上都有进步。座椅采用打孔工艺更有质感,增加了前排座椅加热、8扬声器音响以及NFC卡片钥匙等,在舒适性和用车的便捷性方面都有所提升。
秦PLUS DM-i冠军版全系搭载DM-i超级混动系统,其中骁云-插混专用1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N.m,电动机总功率145kW,总扭矩达到325N·m,综合续航可轻松突破1000km。不仅动力比同级燃油车更强,油耗方面的优势也非常明显。
零跑C11增程
售价14.98-18.58万元
3月初零跑汽车进行了全系产品的焕新,其中颇受关注的C11增程版售价14.98-18.58万元。作为一款增程中型SUV,14.98万的起售价比同级的汉兰达便宜11.9万,比途观L便宜4.92万,已经不是油电同价,而是价格比油车更低。
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