BJ60：从泥巴滩里开出来

[车友头条-车友号-AutoLab]  说点凑字数的废话

把一台越野车开进泥巴里，追忆儿时撒尿和泥的甜美回忆。但是现在大家好像都想开出来？

纵观中国越野市场，是个小众领域。圈子小，品牌也少。上到大G牧马人，下到Jeep吉姆尼，中间的自然那一批不是在阿拉善的路上，就是在修理厂里的丰田陆巡。

这里面，自主品牌的越野车少 可怜。当然，BJ不算。注意是“JQK”的“钩。

在坦克300还没问世的年代里，每年十月的阿拉善大会上，BJ是为数不多的国产之花。用硬核的外观姿态，和源自民族工业的荣誉感，撑起了属于国产越野的半边天。

去年北京越野一共销售了3万多台，按照官方说法，在越野圈里拔得头筹。考虑到本身市场小的原因，我们不多做评价。

但不能否认的是，买北京越野的人，除了价格上的优势，真的是浓浓的民族精神。

看热闹不嫌事儿大的越野型SUV对决

从十多万的BJ30到外观朴实无华价格却能买两台GLC的BJ90。北京越野目前在售的SUV车型有4款，30/40，80/90。价位也从十多万一路飙升到一百多万，即将于年底亮相的BJ60地位可见一斑。

考虑到BJ40和BJ80的售价区间，BJ60的定价预计在30万元左右，再结合其越野身份，整个市场的竞争对手也很明显，即坦克500。所以本期对比为大家带来的是BJ60对比坦克500。

注：由于目前BJ60未正式上市，以下信息均来源网络,如有错误，欢迎指正。

仅代表个人观点的实话

听说有些小伙伴不愿意看图，这里也准备了省流助手。从图表数据得出以下结论

• 尺寸方面，两车十分接近，在车身长度上坦克500比BJ60多出5厘米，轴距多3厘米。
• 性能方面，BJ60全系搭载混动，包含汽车/燃油发动机，接近角和离去角更大，越野性能强劲。
• 内饰方面，两车均主打豪华感营造，舒适性配置丰富。
• 智能方面，两车搭载L2级别辅助驾驶功能，需选配。

因此，从个人角度来看，BJ60只有走性价比的路线才能更好地打动消费者。

外观方面，二者走的都是大开大合的路线，方正的线条配合小书包，在外观上和坦克500相比不落下风。

与坦克500超大剂量的镀铬格栅不同的是，BJ60穿插在格栅中的LED光带让车辆在大气的同时增添了一丝时尚感。