年销破11万辆，自主品牌“高端难”由比亚迪汉来破局

[车友头条-车友号-AutoLab]  1957年，东风牌CA71小轿车诞生，这是我国第一次制造小轿车。生不逢时的CA71因为技术问题难以攻破，并未实现量产。

1958年8月，红旗CA72下线，该车拥有液力自动变速箱、电动升降车窗、甚至还拥有自动天线、调频收音机。这是中国高端轿车的起点。1983年，首批桑塔纳开出工厂。自此，这个名字成为了中国人心中不可磨灭的记忆。……2021年5月19日，当一辆比亚迪汉从生产线上驶出时，国内第一家百万辆新能源车下线的企业正式诞生。

从无到有，中国汽车工业花费数十年成为全球最大乘用车市场；从零到百万，比亚迪用时149个月成为新能源车百万俱乐部成员。从全球首款量产插电式混合动力车型F3DM到王朝系列秦、宋、元，比亚迪正在书写自主品牌的历史神话，而最新的篇章将由比亚迪汉来开启。据中汽中心数据显示，在中大型车细分市场中，比亚迪汉在12月的销量达到了13701辆，上险量达到了11884台，上险量超过了同级别的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L。这是中国品牌首次在中大型高端轿车市场上问鼎冠军宝座。比亚迪汉已经连续5个月夺得中大型轿车市场TOP3，全年销量更是突破了11万，成为了中国首个在中大型车细分市场上销量破10万的车型。其中仅纯电车型比亚迪汉EV，销量就连续2月单月破万，再度刷新中大型纯电轿车的销量记录。不仅如此，在2021年全年总销量破10万的新能源车型中，中大型高端轿车，仅比亚迪汉一款。

而在高端轿车车型中，比亚迪汉同样是唯一年销破10万的自主品牌车型。

不单是比亚迪汉的销量，比亚迪全系新能源车的销量都十分亮眼。乘联会数据显示，2021年比亚迪全年销量达到了723697辆，同比增长73.5%，其中新能源车的销量就达到了584020辆，同比大涨221.3%.2021年全国新能源车的零售数据为298.9万，近20%的销量由比亚迪提供。单纯电动车，比亚迪在2021全年的销量就达到了320810辆，仅次于五菱MINI（销量410852辆）与特斯拉（320988辆）。五菱MINI定位低端代步车，靠的是价格优势才稳居国内EV市场TOP1。而比亚迪59万的新能源车的销量中，有五分之一来自于定位20万元以上的高端轿车比亚迪汉。