一年狂卖11万辆,新能源时代,这辆国产C级车有多猛
[车友头条-车友号-车市速递] 时至2022年,如果再有人把新能源汽车,视为终结“汽车信仰”的洪水猛兽,那你大可以用数据“给他一个耳光”,告诉他现在的新能源市场有多庞大。
据工信部最新数据,2021年全年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,远超年初预期的240万辆。甚至有业内专家认为,预期2022年新能源乘用车销量480万辆,应调整到550万台,新能源乘用车渗透率达到25%左右。
赛道火热,群雄并起。有以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力玩家也有以比亚迪、特斯拉为代表的能源汽车领域的资深玩家。市场越来越卷,大家都在力争销量破万的成绩。
另一方面,与新能源汽车领域竞争激烈程度相当的,还有中大型轿车市场。当下伴随着消费升级浪潮,中大型轿车越来越受到瞩目。老牌BBA不断发力,二线豪华品牌不甘示弱。奔驰E级、奥迪A6、宝马5系就像这一市场的三座大山,难以撼动。
但在2021年,市场变了天。
最新的新能源汽车销量榜上,出现了一场有趣的PK——比亚迪以自己新能源汽车全年的销量,去挑战其他新能源品牌的销量总和。结果当然没有悬念,2021年,比亚迪新能源销量达到593745辆,问鼎2021年中国新能源乘用车销量冠军。
更可喜的是,在比亚迪的销量中,比亚迪汉独占117665辆。2021年12月,比亚迪汉的整体销量达13701辆,并且在12月上险量排名中超越BBA,拿下中大型轿车TOP1。中国品牌,第一次毫不留情地碾碎宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的“销量神话”。
当新能源市场一枝独秀,中大型轿车市场独占鳌头。这一波啊,比亚迪汉赢麻了。
当自主品牌从“性价比”转向“平等进攻”
当一提到自主品牌这4个字,你脑海中会是什么印象?
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