最不爱买国产车的人都有哪些？这方面韩系车做得是真强

[车友头条-车友号-玩车教授]  

所以，韩国人支持韩国货确实用行动在证明，日系德系等在韩国市场真的算小众品牌了。只是作为中国人，也希望大家能支持国货，起码先了解新国货，再去评价新国货的好坏，进步的第一步是打破旧思想。

如果问美国人最爱什么车，那绝对是皮卡！但是要论哪些汽车品牌在美国比较不受待见，那真的有股想笑的冲动。

先看组数据，2020年通用汽车以253.759万台的销量拿下美国市场第一，旗下雪佛兰、别克等当然是铺量大头。

其次是丰田汽车，211.294万台夺得第二，第三则是203.46万台的福特汽车。

不过单论车型的话，第一的福特F系列就卖了78.74万台，雪佛兰Silverado则拿下59.40万台位居第二，道奇RAM1500则以56.36万台排第三。

美国人果然对皮卡是真爱，前三热销全是皮卡车型，块头大、拉人装货两用、大马力、形象又硬汉的皮卡会如此吸引他们。

丰田则是印证了“哪里有路，哪里就有丰田车”的硬气，占领美国市场第二，也是美国市场最受欢迎的日系车。

务实的产品做派很适合当工具车，空间懂得优化，油耗做得很低，维修保养都很便宜，果然大家想要的东西都是一样的，像RAV4、凯美瑞、卡罗拉、汉兰达等也都受到老美的追捧。

有趣的是，包含大众、奥迪等大众集团汽车品牌在内，一年也才卖了56.75万台，单拎品牌出来的话体量更少了。

同理，奔驰、宝马等德系品牌在美国一样体量不大，一年才分别卖了30.8万和29.2万台左右，与中国市场翻番的成绩有差距，尽管“贵”也是影响因素，但老美更爱本土美系和日系丰田。

如果放在欧洲，德系车仿佛进入自己的天堂，今年前8个月大众集团卖了215.86万台，宝马卖了52.86万台，戴姆勒卖了46.04万台。