几款最嚣张的国产车,买车等半年,是饥饿营销吗?
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几款最嚣张的国产车,买车等半年,是饥饿营销吗?
2021年08月04日 16:37
来源:汽车洋葱圈
Hello大家好!我是陈杰
说到排队提车,甚至加价提车,大家最先想到的几乎都是炙手可热的合资车型。而提到国产车,别说排队提车,甚至没有优惠、或者优惠很小,都是一件难以想象的事情。
但汽车市场的变化总是超出我们的预期,最近一段时间,也开始有国产车型出现了一车难求、排队提车的情况。那这些排队提车的国产车到底是有真实力,还是饥饿营销呢?今天我们就来一起聊聊。
订车周期4-6个月
全系无优惠
坦克300可以算是过去半年时间里,国产车中的现象级产品了。一款定位硬派越野的小众车型,月销却高达七八千辆,这款车的成功不但超出了市场的预期,甚至也超出了 长城自己的预期。
并且,这七八千的销量绝不是 坦克300真正的实力,因为现在想买到这款车真的不容易。以北京地区为例,我咨询了多家4S店,想买现车是绝对没有的,订车周期长达4-6个月。而且这种缺货是全系车型、不分配置的缺货。
至于优惠,那就更不能奢望了,现在各家4S店都是平价订车。部分4S店可以给到5年10次的免费保养,这就是全部优惠了。
定位精准
几无对手
坦克300火爆的原因有很多,首先,20万级的硬派SUV本就不多,仅有的几个竞争对手也都有着比较明显的短板。 北汽的 BJ40在越野能力上也实力不俗,但品控和操控上表现却非常一般。
日产途达也算一个直接竞品,但从设计、做工上都更像是一个工具车,舒适性上也完全没法和 坦克300相比。
牧马人一直是同级中的标杆车型,且不说舒适性上也比 坦克300相去甚远,价格上也已经是 坦克300的2倍了。
硬派越野车虽然是个小众市场,但 坦克300成为了这个市场最优的选择,这是 坦克300成功的第一步。
城市驾驶、越野穿越
可以兼得
但硬派SUV毕竟小众,要想获得更大的成功,就必须破圈。 坦克300破圈的抓手就是年轻化的设计、媲美城市SUV的舒适性和操控性。
硬派SUV的设计往往是粗犷又实用, 坦克300保留了粗犷的风格,但细节上又更加精致。从一种面对山川旷野的粗糙,变成了一种都市霓虹下依然向往诗和远方的洒脱。
针对市区驾驶专门优化过的舒适性和操控性,是其它很多硬派SUV较少考虑的,这就是 坦克300破圈最厉害的武器。
城市SUV是当前大多数人的选择,但这并不代表他们没有对诗和远方的向往,只是为了绝大多数时候的城市驾驶不得不放弃罢了。如今 坦克300给了我们一个可以二者兼得的选择。越野能力强大,城市驾驶的舒适性、操控性、甚至时尚的设计、丰富的配置,也都没有缺席。
当然了, 坦克300的成功还有很多原因,比如大家对国产品牌的认可,能支撑起它20万的售价了。比如,随着用车刚需的满足,大家越来越开始追求个性化车型了。总之, 坦克300的成功,是在正确的时间,推出了一款正确车型的结果。
而如果有人问我,这车值得买吗,其实我的回答已经不是很重要,销量表现已经回答了。
买车还要注意两点
前面说了那么多优点,但这款车也有两个明显缺点:第一是油耗,根据 汽车之家上车主反馈的数据,其平均油耗大约为12.9L。说实话相比硬派SUV来说这个油耗是可以接受的,但是和城市SUV相比,这个油耗确实高不少。
第二,虽然 坦克300的舒适性、操控性都不错,但这里对比的是硬派SUV。如果和城市SUV相比,那带大梁的 坦克300在行驶中不管纵向还是横向,都还是会有一些晃动和抖动,这是硬派SUV很难避免的。
总之, 坦克300虽然排队提车,一车难求,等车周期甚至可能长达半年,但这依然是一款值得买的车。
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