11.99万起买这些车才能买到真正精髓，包你错不了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

首先享域和凌派现在已经是非常实用的家用车，它们的车长比速腾还要长，全系1.0T发动机，主打的就是省油大空间，就不应该在它们身上谈热血和信仰，应该谈生活和现实；而杰德和锋范，也都是主打经济实用的定位。

而思域，虽然它适合很多人作为家用买菜车，但本质上、骨子里它还是一辆很热血的车，不管从它的设计、性能、操控极限还是思域所拥有的粉丝群体和玩车文化，本田味儿在它身上都是最浓郁的。

而且还很大胆的推出了两厢版，与Type-R高度接近的外观设计、高配手动挡、更运动化的调校，这样本身就是很热血、有信仰的举动，这已经不仅仅是市场行为，是对粉丝信仰的回应，更是把车型魅力全貌绽放，而这些，也是本田味儿。

别克在中国市场耕耘时间也算是比较久了，在早期凯越、君越、林荫大道等很有资历的车型身上，别克的味道是精致、有档次，还有品质感，以前来讲凯越和君越的别克味道都挺浓，现如今的品牌味儿最浓的还是君越和GL8。

GL8就无需赘述，其定位和受众都十分清晰。而君越在中型车细分市场稍微没有雅阁、凯美瑞那么热门，事实上君越目前的优惠很大，其门槛跟前两者差不了太多，但却有着别克品牌旗舰轿车的实力。

超过5米的车长，全系标配真皮内饰，别克家族精致的做工和设计，还有宽敞舒适的座椅，坐进去就知道是老板车。虽然是B级车，但行驶品质却比很多B级车都要强，因为前排隔音玻璃、主动降噪、全景天窗等配置都是全系标配，底盘调校的功力也是有着符合旗舰身份从容不迫。

君越的别克味儿一定是比君威更浓，因为君越是豪华得彻底、在Avenir版本上更是尊贵得彻底，这就是别克应有的味道，而君威则是运动型轿车的定位，但运动得不够彻底，即便是君威GS身上，也都是更适合游走于城市而不是赛道，假如要运动，显然同级别的其他竞品要更到位。所以说，要买辆最有别克味道的车，还得是君越。