2022年上半年皮卡销售榜出炉，长城一骑绝尘，五菱一蹶不振？

[车友头条-车友号-公里每小时]  下一步，江西五十铃战略主线是“柴汽并举”，首发车型是铃拓GANK，不仅具备柴油版的野性，又会突出乘用化的时尚新潮之感。

河北中兴汽车上半年销量为7252台。中兴也是很有个性的皮卡品牌。有点像标致雪铁龙，过去中兴汽车也频繁参加赛事，比如COC、中蒙俄拉力赛、T3沙漠挑战赛等，也取得过冠亚军的好成绩。不过相比于河北老乡长城汽车，河北中兴的品牌知名度太低，要知道大家对皮卡本身关注度就低，而中兴又是皮卡中的小众品牌，境遇就可想而知了。

最后说一下五菱皮卡吧，上半年销量仅为4318台，同比下降66%，网上也有很多分析五菱皮卡销量下滑的原因。

其实很简单，首先五菱的皮卡设计感太差，亦或者说就没有设计，就是一台微型货车的造型。另外，皮卡的灵魂是什么？那必然是非承载式车身啊，也就是我们常说的“大梁”。

可五菱征途皮卡就是微卡的架子。这“承载式皮卡”那就是自废武功，载荷极限低拉货不行，车身抗扭度低越野不行，那还不如去买荣光小卡。

此外，还有长安皮卡、上汽大通等也都实现了正增长，再者全国多省市都在研究进一步放宽皮卡车进城限制，皮卡的“春天”越来越近，国内诸多皮卡企业要抓住机遇，扎实内功，方能接着政策的东风驶上皮卡发展的快车道。

皮卡这个“物种”！你可以称它“粗犷豪放”，也可以称它为“极简美学”，皮卡的魅力就在于此！（文/车友号 公里每小时）