2022年上半年皮卡销售榜出炉，长城一骑绝尘，五菱一蹶不振？

[车友头条-车友号-公里每小时]  说到皮卡，其功能性碾压轿车，越野性完胜SUV。不过皮卡苛刻的报废年限，以及各种限制进城的“歧视”政策，让大家又对其避而远之。

随着新一轮皮卡解禁政策呼之欲出，大家似乎又看到了皮卡市场无穷的潜力。但毕竟平时对皮卡车关注度不高，会有些陌生，我们今天就针对皮卡销量榜（2022年上半年），对皮卡车进行一番了解。

长城皮卡上半年销量94417辆，牢牢位于皮卡厂商第一名。长城汽车不仅在传统皮卡领域表现稳定，还开辟了长城炮这个休闲、时尚皮卡的新品类，远销全球各大市场，已经成为了长城海外拓展的新名片。

江铃汽车上半年销售35654辆皮卡。江铃皮卡一直处于国内一线品牌。旗下有着新宝典、域虎7、域虎9等经典车型，只是在创新方面不及长城皮卡，有点过度依赖皮卡鼻祖-宝典。

江淮汽车2022年上半年亚皮卡销量为24794辆！江淮皮卡的优势就是做为老牌国产品牌，有自家的锐捷特系列发动机，各处机械调校方面也有一定的经验积累。比如转向低速轻盈，还有中高速整车的隔音水平，也处于皮卡上流水准。

江淮皮卡目前主推是“T系+悍途”架构，覆盖家用商用及高端品类。江淮未来不再使用帅铃品牌，并且由于傍上了大众品牌，制造体系导入了大众质量管理标准，整体也拥有了一定的“德系”品质，有媒体就称江淮悍途皮卡为“德味公羊”。

江西五十铃上半年销量为17862辆，江西五十铃和上面提到的江铃同样坐落于江西省，不过江铃和福特玩得比较热乎，而江西五十铃则是依托五十铃技术资源。经典的4JK1系列柴油发动机，加上可靠的自动挡变速箱使得江西五十铃销量一直表现稳定。过去一直处于国内皮卡领域前三，在合资皮卡领域和郑州日产皮卡竞争，总体输少赢多，今年上半年却被上汽大通和郑州日产超越。