工信部第353批新车：喜闻乐见，福特、吉利回归四缸

2022年02月15日 18:15

[车友头条-车友号-车界微视] 前几年众多车企大力推行三缸发动机的时候，或许谁都没有想到，国内消费者的抵制态度会如此坚决；更没想到的是，不过短短几年时间，这一技术路线就彻底宣告失败。经历了惨痛的教训之后，通用、本田、日产等车企均为旗下三缸产品重新提供了四缸选项，而在最新一批工信部新车申报目录中，我们看到福特、吉利也将回归四缸路线。至此，那些“一意孤行”的产品几乎都变回了市场钟爱的模样，这应该是多数消费者都乐于见到的事。

新款福特福克斯

目前在售的福克斯拥有极强的运动特质，可以说是同级操控感最好的产品之一。不过，现款福克斯全系搭载三缸发动机，这导致了其市场接受度较低。而为了解决这一问题，新款福克斯终于还是换回了四缸发动机。

根据申报信息，新款福克斯将搭载一台代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机。该机型实际上是基于福特上代1.5T发动机优化而来，最大功率为130kW，最大扭矩未知。与现款1.5T三缸发动机相比，新机型的最大功率提升了2kW。

此外，新款福克斯的造型也有所升级，更换了新的大灯、中网和包围，拥有更强的攻击性。同时，新车还提供了ST Line和S EDITION两个更加运动的版本，以及当前市场中极为稀缺的两厢版本，最大限度地满足了用户对于运动性的需求。

新款吉利缤越、缤瑞、ICON

吉利此次申报的新车有很多，其中更值得关注的是搭载全新1.5T四缸发动机的新款缤越、缤瑞和ICON。这台1.5T四缸发动机的最大功率为133kW，相较吉利目前使用的1.5T三缸发动机提高了3kW，未来应该会在吉利品牌全面铺开，替代现有的1.5T三缸发动机。

除了动力系统之外，三款新车还优化了造型设计。分别来看，缤越换装了类似博越X的大尺寸中网，以及造型更为狭长的大灯组，强化了前脸的视觉冲击力。同时，新车尾部还加入了造型更加复杂的扩散器和两侧的雾灯装饰，进一步提升了运动感。

新款缤瑞的变化如出一辙，前脸更加夸张、尾部加入通风口、排气更为凸显，只为吸引年轻用户的目光。

相较之下，新款ICON的变化要小得多，仅针对中网、前杠等处的细节进行了优化，整体造型与现款车型区别不大。

奇瑞OMODA 5

奇瑞OMODA 5在去年广州车展就已经亮相，其定位相较瑞虎系列更高，是奇瑞4.0时代的首款产品，预计售价在11-15万元。

与瑞虎系列相比，OMODA 5有着全新的设计语言，比如车身曲面更加简洁，整车姿态更加动感，还使用了无边界格栅和分体式大灯，让人耳目一新。

新车的尺寸比较紧凑，长宽高分别为4400/1830/1588mm，轴距2630mm，属于入门级紧凑型SUV的范畴，结合其11-15万元左右的售价，可以推测OMODA 5未来将与长安UNI-T、哈弗赤兔等车型竞争。

动力方面，OMODA 5提供了1.5T和1.6T两个选项，前者最大功率为115kW，峰值扭矩预计为230N·m；后者最大功率为145kW，峰值扭矩预计为290N·m。

欧拉闪电猫

这是一台话题度很高的产品，原因很简单，闪电猫的造型设计与保时捷旗下车型有着较高的相似度，同时新车还拥有轿跑姿态和无边框车门，很容易就能引起消费者的关注。

另外，不同于欧拉此前的产品，闪电猫的定位较高，其尺寸达到了4871/1862/1500mm，轴距为2870mm，体型与小鹏P7相差不大。而按照官方的说法，闪电猫的定位是20万级跑车，售价相较黑猫、白猫、好猫等产品也贵得多。

此次官方申报的是两驱车型，驱动电机的最大功率为150kW，这样的动力系统与“跑车”的定位不太相符。因此，闪电猫未来应该还会推出四驱车型，毕竟官方最早宣称该车的零百加速时间能够达到3.5秒。

奔驰EQE

从申报图来看，奔驰EQE基本延续了EQS的设计风格——前后悬较短，车头也短，加之A柱大幅倾斜，整体姿态较为圆润，但美感并不强，甚至有些违和，不算好看。不过，这一设计风格也有优势，一是风阻系数较低，有助于提升续航里程；二是车头、车尾对于车身的侵占较少，有利于提升乘坐空间。数据显示，奔驰EQE的尺寸为4969 /1906/1509mm，轴距达到了3120mm，轴距数据较为出色。