雷克萨斯销量不敌凯迪拉克,进口终究还是输给了性价比
[车友头条-车友号-车评4点0] 一线豪华品牌竞争一向激烈,过去一年以宝马夺冠告终,而在二线豪华品牌阵营,竞争同样激烈,雷克萨斯和凯迪拉克均是其中的头部车企,销量都很不错,差距也很小,在红旗异军突起之前,两大品牌谁是二线豪华第一都会留下悬念。
雷克萨斯和凯迪拉克在豪华感的打造上各有建树,比如的前者旗舰车型LS将前沿创意与东方美学完美融合,应用古筝、凌光切子玻璃装饰、等设计元素,营造出强烈的豪华氛围,加之雷克萨斯坚持进口,身份更尊贵,质量也更可靠。
凯迪拉克同样实力不俗,作为现任和历史上数任美国总统的座驾,豪华同样拿捏得非常到位,顶级Opus牛皮、高档实木、碳纤维等顶级材质均不会缺席,很好的诠释了美式豪华。
两大品牌用不同的方式诠释豪华,但从市场表现来看,凯迪拉克更胜一筹,2021年卖出新车23.2万辆,略高于雷克萨斯的21.9万辆,这也是雷克萨斯连续第三年不敌凯迪拉克。
事实上,雷克萨斯车型虽多,但真正热销的只有ES,其他车型都稍显平庸,因此即便ES一度登顶进口车销量榜榜首位,仍然未能帮助雷克萨斯打败凯迪拉克。再看凯迪拉克,此前热销的只有ATS-L、XTS,如今已经完成更新改款,后续者CT4、CT5都有不错的市场表现,SUV方面XT4、XT5同样实现了热销。
从产品力来看,雷克萨斯质量可靠是有口皆碑的,始终保持在J.D.Power质量排行榜前列,但却被消费者吐槽动力太肉,尤其是2.0L版ES,反观凯迪拉克,即便是最便宜的CT4也搭载了2.0T发动机,且是前置后驱车型,自然更运动更有趣。相比之下,佛系的雷克萨斯不易被年轻消费者认可。
比起雷克萨斯,凯迪拉克性价比更高,首先是因为后者以国产方式进入国内市场,加之还有不小的优惠,价格自然更有优势,且其降维打击同级别产品,入门中型车CT4,优惠后落地可能仅在25万左右,而定位中大型SUV的XT6则与定位中型SUV的奥迪Q5相当,性价比很高。
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