都准备换代了！这些合资“老车” 每月居然还能卖出1.3万辆？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

汉兰达凭借成熟稳定的技术以及出色的空间水准赢得了中国消费者的肯定，倘若你预算30~35万，打算购买一辆SUV且不考虑豪华品牌，那么大概率会选择汉兰达。汉兰达4890/1925/1720mm的长宽高，以及2790mm的轴距，在中型7座SUV中都有着较为明显的尺寸优势，并且该车的北美版还提供有2+3+3的8座版，这也侧面说明了汉兰达出色的第三排宽度足以容纳3名乘客，而受限国内交通法规只提供的7座版车型，车辆的座椅宽度优势只会更明显。

但这一代汉兰达全系脚刹以及偏软的悬架却也是非常明显的短板，虽然有着质量稳定性撑腰，但在产品力方面，现款汉兰达的水准算不上出众。不过海外市场基于TNGA架构打造的全新汉兰达已经上市销售，国内市场也大概率将会在今年下半年更新换代。而根据国内工信部给出的申报信息，全新汉兰达车身尺寸做了进一步提升，长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距也提升至2850mm。

虽然目前车型还未上市，但丰田的TNGA架构对车辆的优化比较集中在安全性和操控性上，相信全新汉兰达未来在这两方面也将令我们眼前一亮。而在动力方面，新车申报信息显示搭载了2.5L+电机的混动系统，发动机最大功率为192Ps，并且现有的2.0T发动机大概率也将得以保留；这套2.5L混动系统在凯美瑞、亚洲龙等车型上都有搭载，当进口2.0T发动机不再成为唯一选择，是不是也意味着新汉兰达将不会再出现加价现象呢？

这些市场中的高人气车型即便邻近换代，现款产品的市场人气也并没有因此受影响，甚至一定的优惠加持还有可能成为车型销量的催化剂。至于车辆是买新还是买旧，我个人的看法是，只要三大件这样的核心技术没变，且配置等方面也能够满足当下用车需求，不妨趁着优惠，早买早享受。（文/车友号 玩车教授）